随着全球航运行业的持续变革，新兴市场和区域运营商正在逐渐发挥越来越重要的作用。在这些新兴力量中，集装箱航运市场新军Folk Maritime无疑是一个备受关注的名字。

自2023年4月首度投入运营以来，Folk Maritime迅速吸引了市场的注意力。作为一家由沙特公共投资基金（PIF）支持的新兴航运公司，该公司在短短时间内已经在全球航运市场上占据了一席之地，并计划通过扩展航运服务和进一步的船舶收购，成为中东地区新的区域航运运营商。

Folk Maritime 首席执行官 Poul Hestbaek 曾执掌德国汉堡南美航运，他坦言，创立一家新班轮公司，是一场无法拒绝的机遇。

Hestbaek提到，Folk Maritime的构思是在2022年启动的，这一决定发生在红海危机爆发之前，这一时期的行业预测和市场动荡并未影响到公司对沙特航运市场潜力的长期判断。在沙特公共投资基金的支持下，Folk Maritime拥有雄厚的资金后盾，能够支撑公司在航运领域的快速扩展。然而，Hestbaek强调，尽管资金充足，公司在扩张过程中依然坚持理性投资原则，确保每一笔开支都经过充分的审慎和市场评估。

Folk Maritime的成长路径充满了战略深思。公司自成立之初便迅速从租赁市场和二手船市场中挑选合适的船舶，迅速打造了自己的船队。特别是2023年8月，Folk Maritime完成了对1800 TEU集装箱船“Folk Jeddah”轮（前“Vega Daytona”轮）的收购，标志着公司迈出了从租赁向自有船队转型的关键一步。

Hestbaek透露，虽然目前市场紧张，适合的船舶稀缺，但Folk Maritime的目标是通过精确的市场时机和对需求的前瞻性判断，不断壮大船队，“我们显然有志于拥有一支重要的船队，并且我们将继续扩展现有航线。”

Folk Maritime的扩展战略并非简单的“量的积累”，而是着眼于为区域货主提供更为精准的服务。公司将首先专注于区域航线，尤其是阿拉伯海湾至印度次大陆、中东其他港口、红海以及东非的航线网络建设。通过与法国达飞、阿曼Asyad Line等公司的合作，Folk Maritime不仅加快了在区域航运市场的布局，同时也在国际航运圈内逐步建立了自己的信誉与影响力。

Hestbaek强调：“我们需要通过建立并证明自己是一家真正具有长期战略眼光的公司来赢得市场。我们正在建立我们的可信度、能力和服务市场的能力，未来我们将进一步扩大这种合作伙伴关系。”这番话不仅反映了Folk Maritime在建立核心竞争力时的稳重与冷静，也揭示了其后续扩展的具体路径。

未来，Folk Maritime的增长路径不仅仅局限于现有船队的扩展，进一步的船舶建造计划将成为其战略的一个重要组成部分。Hestbaek指出，Folk Maritime有意通过新造船的方式来满足区域航运市场日益变化的需求，“原则上，我们希望能建造自己的船舶，特别是在区域贸易中，如果能够根据特定需求定制船舶，将带来显著的竞争优势。”

然而，Hestbaek也清楚地认识到，新造船计划的实施并非短期内即可完成。根据公司的时间表，即使在未来6到18个月内作出任何新造船，这些新船也需要等到2029年才能投入运营。这意味着Folk Maritime必须在这段过渡期内依赖二手船市场与租赁市场，维持运营的灵活性和可持续性。

Hestbaek强调，尽管当前新造船市场的船价较高，Folk Maritime仍将继续以审慎的态度参与其中，“我们不想在非常昂贵的船上长期投资。我们宁愿踏空，也许多付一点钱，或者等一等再出发。”