近日，中船天津为地中海航运建造的16000TEU双燃料LNG动力集装箱船系列船连续完成一船试航凯旋、一船出坞、一船半漂三大重要节点。

12月15日，中船天津为地中海航运建造的16000TEU双燃料集装箱首制船C16K-9号船完成燃气试航任务,顺利返港，标志着中船天津圆满完成全年5艘船舶试航任务。

为完成本次燃气试航任务，中船天津党委、工会联合举办了C16K-9号船大项目党建系列活动，成立党员突击队，把党的领导贯通到试航任务的全领域、全流程。试航过程中，全体干部职工主动担当作为，合理调配资源，与船东、船检密切配合，按计划推进各项试验工作。经过全体试航人员的共同努力，试验项目均一次性通过，重要性能指标和设备运行均满足相关技术要求和规范标准，得到了船东、船检的一致认可。

12月16日，中船天津为地中海航运建造的16000TEU双燃料集装箱船C16K-12顺利出坞，全面进入水下调试阶段，标志着中船天津全年5艘船舶出坞任务圆满完成。

该船于2024年6月3日铺底，坞内周期196天，对比首制船坞内周期缩短42天。

坞内建造期间，各相关部门通力合作，以坞内中日程计划为导向，全面提高下水完整性。首次在总组阶段完成应急发电机负荷试验。坞内实现主发电机动车，发电机动态报警检验开始，水深工程超前完成任务，主机轴系粗校中施工，舵机达到动车条件，首次实现正式船用电锚链回收，拉锚节点提前4天完成，所有绑扎桥均实现了亮灯，综合下水完整性打分95.2分。

12月16日，中船天津为地中海航运建造的16000TEU双燃料集装箱船C16K-14完成半船漂浮节点。

本次半船漂浮较原计划增加了70余个分段，长度加长60余米。项目组充分发挥“指挥部”作用，统筹生产资源，提升协同效率，确保坞内总组合拢连续性。总装制造部以计划为向导，编制赶工计划，提前预判风险点，合理安排倒班生产，以强大的执行力推动各项生产任务按计划完成。为HOLDSPASE 成型提前完成预留充足周期。