7月11日，中国船舶集团大连造船大船天津造船生产再传捷报，一天内实现11.5万吨成品油船84号船P110K-84、LNG双燃料16000TEU集装箱船15号船C16K-15两船出坞，甲醇双燃料15000TEU集装箱船17号船C16K-17半船漂浮三大生产节点，一号坞生产线首次实现三船联动。

P110K-84号船是大船天津为希腊Cape Shipping公司建造的11.5万吨成品油船项目的首制船。建造过程中，大船天津持续优化生产流程，通过自动焊接、数字化模拟等技术，实现“建造即达标”。面对技术难题，大船天津联动专家团队与美国船级社进行交流探讨，以严谨的态度和专业的知识，结合国际船级标准制定“最优解”，找准问题根源，对症下药，从源头保障船舶安全及高质量的建造，为新船高质量交付、为航运装备升级贡献更多力量。

C16K-15号船在完成了坞内建造后，下水出坞。该船自2024年12月19日铺底以来，坞内建造周期204天，较首制船缩短了34天。建造过程中，大船天津首次自主使用三维调整仪，完成了LNG燃料舱的精密调整，摆脱了外部依赖。在此基础上紧抓节点，应急发电机检验等工序提前完成；烟囱总组提前45天完成，上建管系系统检验完成率100%，货舱完成率93.9%，机舱单轨吊总组阶段达报检条件，综合下水完整性打分94.1分，全船气密检验、发电机动车等工作有序推进，为后续调试做好准备。

为确保两艘船舶顺利出坞，大船天津成立了保交船小组，针对生产过程中痛点、难点问题集中攻坚，通过强化协调、优化流程等措施，全力突破瓶颈；同时，由党群工作部牵头策划开展“党旗引领 决胜攻坚”专项保交船竞赛，通过设立专项奖励、开展阶段性评比、选树先进典型等方式，充分调动全体参建人员的积极性、主动性和创造性，营造比学赶超、奋勇争先的浓厚氛围，为打赢保交船攻坚战提供坚强的思想保证和组织保障。

C16K-17号甲醇双燃料集装箱船完成半船漂浮节点，较计划目标提前10天。本次漂浮共46个总组段，160分段。面临工期紧、任务重、炎热多雨等多重挑战，全体干部职工铆足干劲，攻坚克难，不断统筹协调人力和设备资源，严控焊接质量，确保船体结构强度符合标准。针对坞内作业可能出现的突发问题，大船天津提前制定应急预案，并对关键部位、设备进行专项检查，确保半漂过程中船体平衡及浮态稳定。本次半船漂浮节点的顺利完成，为后续船舶下水、合拢成型及试航奠定了坚实基础。

此次三大生产节点的顺利实现是大船天津一号坞生产线首次实现三船联动，再次彰显了大船天津在推进现代化造船模式、推行精益管理、成功导入节拍生产理念取得的显著突破。下一步，大船天津将继续对标国际先进船企，补短板、强弱项，确保在建船舶按期交付，为大连造船高质量发展做出更大贡献。