中国共产党的优秀党员、我国改革开放以来中国船舶行业系统知名企业家、沪东造船厂原厂长李庆科同志，因病医治无效，于2024年12月13日逝世，享年93岁。

李庆科同志1931年5月19日生，湖北省江陵县人，教授级高级工程师，曾荣获“上海市优秀厂长”荣誉称号。他1954年本科毕业于大连工学院，分配到沪东造船厂工作，历任轮机建造师、技术组长、车间副主任、技术科长、研究设计室主任、研究所所长、副厂长、厂长，为祖国国防事业和造船事业贡献毕生心血和才智。

1955～1958年，李庆科同志任“6601”护卫舰的轮机建造师，负责主机安装调试，并通过国家鉴定。1962～1965年他负责我国第一台船用万匹机（8820）的试制并安装在我国第一条自制万吨轮“东风”号上。上世纪60～80年代，他长期主持沪东造船厂柴油机的研制开发，使82系列柴油机日臻完善，为E390VA中速二冲程大功率机和引进的HD-B&WL55低速机的研制、试制成功作出重要贡献，并分别荣获1985年国家科技一等奖和国优金质奖。

1984年11月，李庆科同志担任沪东造船厂厂长后，非常注重企业现代化管理，具有强烈的改革意识、敏锐的市场意识和前瞻的科技意识。他积极推行工厂体制机制改革，调整厂内机构，在工厂推行方针目标和目标成本管理、托盘管理、工程管理等十多种国内外先进管理方法，理顺生产经营管理体系，实现企业由生产管理型向市场经营型转变；他高度重视科技人才队伍建设，认真落实知识分子政策，充分调动科技人员工作积极性；他积极吸收国外先进造船管理经验和技术手段，与国外友好船厂开展技术合作，引进当时世界领先的IBM4381信息系统，成为中国首家以计算机设计船舶管理企业的船厂；他大力推进新中国成立以来上海船舶行业最大规模技术改造，为工厂进一步发展、实现走向世界打下扎实的基础。

李庆科同志高度重视工厂产品开发和市场核心竞争力，按照中国船舶工业总公司当时制订的“国内为主，积极出口；船机为主，多种经营”的方针，多次率团赴西欧、美国、日本考察洽谈业务，使工厂的船舶产品逐步进入香港、西欧、南美和东南亚市场。1987年4月，他代表工厂与德国哈帕.劳埃德航运公司签订的2700箱冷风集装箱被称为“未来型”船舶，该船成功交付，标志着当时中国船舶行业迈上新台阶，提高了中国在世界造船业的地位，为公司后续超大型集装箱船研发建造打下了坚实技术基础；与此同时，他积极开拓非船市场，主动服务上海重点市政工程建设。1985年工厂为上海市中心城区建造的三座人行立交桥落成，受到时任上海市长江泽民同志和市民的高度肯定。1988年12月，工厂成功建成当时国内最高的多功能钢结构大楼——北京京城大厦，填补了我国超高建造钢结构制造的空白。1989年2月，工厂成功中标南浦大桥钢结构，为浦东新区开发开放作出重要贡献。他还主持开发了多种高技术船型和大马力柴油机，使工厂成为船机为主、多元发展的企业，为步入国际经济舞台积极创造条件。

他积极引导全厂员工转变观念，建立市场竞争意识，取得丰硕成果。他强调工厂发展要坚持“6个取胜”原则，即：质量以优取胜、技术以新取胜、成本以低取胜、周期以短取胜、服务以良取胜、信誉以好取胜。做到3个不断线，即：军品不断线、出口船舶不断线和非船机产品不断线。经过全厂员工共同努力，仅用三年左右时间，工厂的产品结构发生很大变化，初步形成军民舰船、修船、大型钢结构工程、压力容器、大马力柴油机、陆用电站、冶金设备和港口机械等八大门类产品，并积极兴办第三产业，使企业活力大增。1987年合同成交额高达5亿元，工厂经济效益在中国船舶行业中稳居领先地位。工厂各项荣誉也纷至沓来，1984年沪东造船厂被评为全国企业管理优秀企业，1985年被评为全国工交商业企业经济效益最佳企业，是国家经委推行现代化企业管理重点单位之一。沪东造船厂有16种船机产品29次获得国家优质产品金质奖、银质奖和部、市级优质奖，工厂产品在国内外享有良好信誉。

李庆科同志具有深厚的为民情怀，始终关心职工、团结职工、依靠职工，为职工排忧解难；李庆科同志坚持实事求是的工作作风，不惟上、不惟书、只惟实；李庆科保持艰苦朴素的生活作风，勤俭节约、始终严格要求自己和家人，赢得全厂职工的尊重和钦佩。李庆科同志退休以后，但仍非常关心中国造船事业和沪东中华造船集团的发展。

李庆科同志具有深厚的为民情怀，始终关心职工、团结职工、依靠职工，为职工排忧解难；李庆科同志坚持实事求是的工作作风，不惟上、不惟书、只惟实；李庆科保持艰苦朴素的生活作风，勤俭节约、始终严格要求自己和家人，赢得全厂职工的尊重和钦佩。李庆科同志退休以后，但仍非常关心中国造船事业和沪东中华造船集团的发展。