台船近日称，由于目前该公司正在建造全球经济不景气时承接的低利润新船，今年公司的利润可能下降。
    台船总裁在台北接受采访时指出，“承接的这些合同，没有什么钱赚。”从台湾中油承接的油船订单和从台湾电力公司承接的煤炭运输船，在经济减速和全球承接订单下降时确实帮助了船厂。现在经济已经反弹，船价已经从全球经济不景气时的最低点至少上涨了10%。
    由于美国和欧洲零售商加大采购亚洲生产的玩具、家具和汽车零件，亚洲两大集装箱班轮公司——长荣集团和海皇东方班轮有限公司7月份都订购了新船。由于全球经济恢复，在经历了几年的艰难时期后，集装箱运输市场正在改善。新船的订购可能增加。
    台船的产量，以钢材消耗量来计算，上半年已经见底。在台湾南部高雄有一个船厂和在台湾北部基隆还有一个船厂的台船，手持新船订单已经排至2013年上半年。
    台船总裁称，看来市场已经触底，如果恢复稳定，2011年底或2012年将放晴。
    据台船8月6日向证券交易市场公布，今年前七个月，该公司实现了未经审计净收益8.78亿新台币（2800万美元）。销售收入同比下降了26%。去年，年利润同比翻番，达到了24.6亿新台币。今年利润很可能下降。
    集装箱船的收入占台湾中船70%。该公司还将建造散货船和石油平台。由于全球金融危机，船价至少已经下降了30%。
    7月份海皇东方班轮有限公司已经向大宇造船海洋工程公司订购了10艘集装箱船。订单价值高达12亿美元。作为购买100艘船计划的一部分，7月2日长荣集团向韩国三星重工订购了10艘船。据《经济日本》7月3日报道，援引双方达成的机密协议。长荣集团可能将向台船订购12艘集装箱船。