进入12月以来，中船天津造船生产再掀热潮，继本周相继完成三大生产节点后，12月19日至20日，再度完成三大造船生产节点。5天完成6大造船生产节点，超额完成全年生产任务。

一船出坞

12月19日，中船天津为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船C16K-13号船顺利出坞，较首制船坞内建造周期缩短40天，对比全年生产节点计划，实现超产出坞一艘船的优异成绩。

在公司各部门密切配合下，该船提前计划期18天完成出坞，坞内建造期间实现了2台发电机动车，并具备报警交验条件。船艉成型到烟囱吊装完毕仅用时58天，绑扎桥完工率100%，货舱试箱全部交验完成，首次在坞内完成了合拢层外板油漆完工交验，脚手架拆除结束，舵机达到动车条件，货舱区完整性相较于前序船有了大幅度提高，进一步缩短了水下施工周期和难度。

一船铺底

12月19日，中船天津为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船C16K-15号船提前年度计划8天完成铺底节点。

为确保铺底顺利进行，所有参建人员凝心聚力、团结协作，深研前序船舶建造经验，在工艺工法上不断优化提高，坚持以“思想破冰”求突破，以“改革创新”促发展，把握生产计划主线，周密开展生产策划工作，保证船舶建造进度。

截至目前，该船分段大组开工424个，完工264个，涂装完工128个，不仅满足了总装吊装需求，还增加了分段储备量，为提前铺底提供了有力保障。

一船开工

12月20日，中船天津为法国达飞海运集团建造的第四艘甲醇双燃料15000TEU级集装箱船顺利开工。至此，中船天津全年计划开工6艘船舶，实际开工7艘船舶，超额完成1艘11.5万吨成品油船开工。

在开工准备阶段，项目组与船东积极沟通，梳理问题，确定方案。各部门各司其职，针对船舶建造难点召开专题会议，深入研讨。统筹生产资源，落实精益化管理要求，各项生产准备工作均按计划有序推进，为船舶按期开工提供了有利条件。