连日来，福建船政各事业部锚定目标、大干快上，推进船舶建造安全、优质、高效开展，一周内完成新船签约、2船开工、1船下水、2船上船台等6个重要生产节点，以决战决胜之势全力冲刺年度目标任务，刷新项目建设加速度，打好全年收官战，以实际行动献礼福建船政创办158周年。

福宁重工8100DWT杂货船顺利开工

12月20日，福建船政旗下福宁重工建造的8100DWT杂货船（FN405-2）顺利开工。   

该船总长141.00米，型宽17.00米，型深6.00米，海上吃水4.70米，内河吃水3.60米，航速10.6节，海上吃水载重量约8100吨，内河吃水载重量约5350吨，入级意大利船级社（RINA）。主要用于装运集装箱、干散货、包装货物、杂货、大尺寸货物、重件货物等，且上建周边3米范围以外的货舱盖面上可装载 IMDG相关类型危险货物。

东南造船18500DWT油化船上船台

12月20日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN517-5）顺利上船台。     

该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。该船采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行。

马尾造船12000吨自航驳船顺利签约

12月18日，福建船政旗下马尾造船和中远海运散运签订了12000吨自航驳船项目合同。

东南造船2940KW纯电池动力拖轮开工

12月18日，福建船政旗下东南造船为福建福港拖轮公司建造的福州港2940KW纯电池动力拖轮（DN645-1）顺利开工。福州港务、中国船级社、宁德时代和福建船政等相关领导嘉宾出席。  

该船由福建船政研发设计院自主研发，总长37.6米，型宽10.5米，型深4.75米，设计吃水3.6米，总吨约500吨。该船为钢质全焊接、单底（局部双层底）、单甲板、横骨架式、锂电池作为动力、电机驱动的双L型导管螺旋桨推进、前倾外飘式，板型艏柱和小圆角方艉的全回转拖轮，满足在沿海航行、沿海作业，并用于在港区协助集装箱船、散货船、危化品船等船舶靠离泊位及港口作业要求的普通船型增程式纯电池动力推动全回转拖轮。

福建省海洋生态环境监测调查执法船“中国环监闽001”下水

12月17日，福建船政旗下福宁重工为福建省厦门环境监测中心站建造的福建省海洋生态环境监测调查执法船“中国环监闽001”顺利下水。福建省生态环境厅、福建省海洋生态环境监测中心、福安市人民政府、福建省厦门环境监测中心站、福建省宁德环境监测中心站、中国船舶605设计院、中国船级社福州分社、福船集团和福建船政等有关领导和人员出席下水仪式。

该船为福建省首艘海洋生态环境监测调查船，总长55.2米，型宽10.3米，型深4.6米，满载吃水2.7米，满载排水量960吨，航区为国内近海航区，入级中国船级社（CCS）。主要用于福建省管辖海域范围内的海洋生态环境监调查作业，具备近岸综合海洋环境监测及保真取样和部分现场分析的能力，集海洋环境监测、环境应急、环境执法、调查科研及科普宣传、爱国主义教育基地等功能于一体的多功能船舶。

该船的顺利下水，标志着该船进入码头舾装施工及系泊调试新阶段，为2025年上半年建成交付奠定坚实基础。福建船政将以海洋生态环境监测调查船建造为契机，锚定“蓝天、碧水、碧海、净土”总目标，在生态省建设的道路上砥砺奋进，助力海洋生态环境监测高质量发展。

东南造船18500DWT油化船上船台

12月16日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-4）顺利上船台。  

该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。该船采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行。