今年以来，包括阳明海运、光明海运、德翔航运、德商彼德道尔、中钢运通与裕民航运等都有向台船表达造船意愿，但因台船与长荣海运洽谈的10艘大型全集装箱船建造计划进度，受韩国大宇造船厂低价成交纪录像响，协商进度缓慢。台船内部表示，公司订单不缺，要考虑是如何取得对公司最有利的订单。
    据了解，7月下旬新加坡海皇轮船公司（NOL）公布向韩国大宇造船厂订造10艘可装载8400箱船，总值9.75亿美元，低于稍早长荣向韩国三星造船厂订造的10艘同级船10.3亿美元总价，出现每艘价差达550万美元之后，台船与长荣的协商谈判受到影响。
    长荣长期在日本造船，今年首度向韩国造船厂下单，台船对于长荣的订单非常重视，认为要取得这笔订单才能证实台船的造船实力优于韩国，但因价格等问题，迟迟无法达成协议，由于这10艘船一旦签下将占台船2014与2015两年的主档坞位，也影响后续其它合约的协商谈判。