集运公司为春节假期降价囤货，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周下跌。

根据上海航交所1月17日发布的最新数据，SCFI指数上周大跌159.86点至2130.82点，周跌幅6.97%。欧美四大远洋航线均持续下跌，其中美西线跌幅较大。

上周，远东到美西线每FEU运价下跌450美元至4232美元，周跌幅9.61%；远东到美东线每FEU运价下跌269美元至5960美元，周跌幅4.31%；远东到欧洲线每TEU运价下跌161美元至2279美元，周跌幅6.59%；远东到地中海线每TEU运价下跌150美元至3327美元，周跌幅4.31%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为305美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为308美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌40美元至524美元；远到韩国每TEU运价较之前一周持平，为139美元。

业界表示，主要有三个因素拉低运价，包括美东罢工警报解除，越接近过年、集运公司为春节期间航班囤货降价抢货，以及美国总统特朗普1月20日上任，将颁布多项新政增添不确定因素，市场观望气氛浓厚，预计下周囤货价可能还有下修空间。

上周主要航线每FEU囤货价，有货代业者报价美西线约3000-3600美元，美东线约5000-5600美元，欧洲线约3000-3400美元，囤货价不保证舱位、集运公司会在春节放假期间消化，现货价则是现在装船运出。

业内人士表示，如果以集运公司签订的年约价来看，目前运价依然能够有较高的获利，陆续传出加班船抢货，也是拉低运价的因素。集运公司为减轻现货市场运价下修压力，同时调控舱位造成供给减少力挺运价。

未来，集运市场还有许多不确定因素，以色列与哈马斯签订第一阶段停火协议，但尚未最后敲定，特朗普的关税政策会不会引发提前抢运潮，仍有机会影响年后运价。