扬帆集团实施“应对IMO涂层新规（PSPC）的关键技术攻关”项目以来，先后在5000车位汽车滚装船、92500吨散货船上全面应用。通过该关键技术的突破，降低了返工率、节约了材料和成本、缩短了生产工期。
    公司建立了一套能满足涂层新规要求的船舶生产工艺流程与管理体系。如引进并吸收了先进的钢板表面盐分含量测量技术，试制合适的钢板表面盐分含量控制装置，测量并控制钢板表面盐分含量，采用ISO8502-6/9的BRESEL方法，使其小于50毫克/平方米。引进并学习了先进的分段合拢技术，确保合拢后钢板表面的破坏区域不大于总面积的2％；在分段阶段将预装的构件全部安装完毕，减少了合拢后对压载水舱的破坏。此外，通过分段在其干膜涂层干膜厚度分布的检验，满足了涂装技术文件规定的干膜厚度分布要求。通过在预处理阶段、分段二次表面处理阶段及船台/船坞合拢阶段的可溶性灰尘测量报告显示，钢板待涂表面灰尘颗粒大小满足PSPC新规的要求。
    该项目的成功实施不但给公司带来明显的直接经济利益，同时为公司顺利承接、承建满足PSPC的5000PCTC汽车滚装船、19000吨化学品船扫清技术障碍。