希腊船舶经纪公司Intermodal最新发布的分析报告显示，未来几年将有大量绿色船舶进入市场，全球替代燃料船舶订单数据凸显该行业正在进行的能源转型。Intermodal指出，在以促进环保船舶融资、推动航运业向低碳未来转型的波塞冬原则（Poseidon Principles）影响下，十大船东国现有订单3993艘，占全球船舶订单总量（5672艘）的70%，其中约43%采用替代燃料。

具体而言，中国手持订单1165艘，其中436艘具有替代燃料能力，占比为37%，希腊和日本由于订单基数相对小于中国，因此替代燃料占比约40%。紧随其后的新加坡和德国订单中的替代燃料船舶份额为47%左右。可使用液化天然气（LNG）的船舶是主要船东国的造船首选，并至少占比50%。而甲醇燃料船舶越来越受船东欢迎，其他受欢迎的动力选择包括氨和电池混合动力推进系统。意大利的船舶订单量排名第10，但在替代燃料采用方面领先，其90%的订单都采用绿色技术。值得注意的是，除土耳其和荷兰，另外几个船东国的替代燃料船舶订单占比都超过35%。

图源/Intermodal

作为希腊船舶经纪公司，Intermodal相对细致地提到希腊市场。

希腊船东订单的40%（247艘）为替代燃料船。具体而言，采用替代燃料的原油/成品油船以29.1%的比例领先，采用替代燃料LNG运输船占17.8%，采用替代燃料集装箱船占12.6%，采用替代燃料的液化石油气（LPG）运输船和LPG/氨运输船分别占比8.5%和8.1%，平台供应船和化学品船各占7.3%，汽车运输船（PCTC）占比3.2%。有趣的是，作为希腊船东的传统投资领域，尽管最近有大量新造船交易，但采用替代燃料的散装船订单仅占6.1%。