作为重庆市大足县传统五金行业的标杆，鑫业船舶件有限公司取得了骄人成绩，获得了无数荣誉。公司由其前身——兴业船舶件有限公司和重庆科技风险投资有限公司于2008年合资组建而成。
    虽然是一个传统产业，但鑫业船舶件有限公司却玩得风生水起，不但发展成为了全球最大的船锚生产企业，还是中国船锚协会会长单位。鑫业公司拥有自营出口权，去年公司完成销售收入1.365亿元，上缴税金1184万；而今年公司计划产量1.5万吨，实现销售收入1.5亿元，其中自营出口600万美元，上缴利税2000万元。
    从装备在私家游艇上的几公斤重的船锚产品，到世界最重、可装备30万吨级集装箱船舶和航空母舰的30吨重船用锚，鑫业公司可生产各种规格上千个品种的船锚产品，其船锚市场份额已占世界25%，国内45%。其船用锚、船用铸件产品分别获得美国“ABS”、英国“LR”、日本“NK”、挪威“DNV”以及中国“CCS”等世界各大船级社认可证书。产品远销美国、英国、日本、挪威、德国、韩国、法国、意大利、澳大利亚等30多个国家及地区。
    虽然曾有过辉煌，但“现在危机四伏”，董事长刘兴业对于企业的发展始终有着清醒的认识。自2008年世界性的金融危机爆发以来，世界造船业受到了严重的打击，各种大大小小的造船企业不但订单严重减少，许多既定的计划也搁浅和延期。唇亡齿寒，船锚和船用铸件的订单也相应减少。根据刘兴业的判断：全球造船及相关行业将经历一个至少为期2年的震荡和调整时期。
    刘兴业说：“船锚是个冷门行业”，公司受到的打击很大，再加上国内另外几家同类公司的发展势头非常强劲。如此的形势，逼得刘兴业不得不苦练内功，让企业的发展上档升级，抢占全球船舶行业的制高点。
    抓住国家进行扶持等有利条件，鑫业公司决定在这个震荡调整时期内练好内功，即投资2亿元实施技改扩能搬迁工程，建设一条年产5万吨船舶件生产线。据刘兴业介绍，技改的核心内容就是要在全球率先使用锻钢替代铸钢造船锚的新工艺，可以节能30%左右，更环保、更先进。项目完成后，鑫业最高可实现年产值6亿元，税金5000万元。刘兴业说：“这条生产线将改变世界船锚的生产技术格局，公司的产品结构将得到极大调整，质量更加可靠，鑫业也将借此抢占全球船锚生产的制高点。”
    刘兴业认为，这是公司发展的一个重大机会，“机不可失，时不再来”，他将这一战略目标的完成日期定在了2012年，现在他为了公司搬迁和技改的事情忙得不亦乐乎。