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航运界网消息，据伊朗媒体lran International报道，此前因运输伊朗石油而被美国制裁的油轮中，超过半数已停止在中国或伊朗港口以外的运营。

据了解，VLCC对伊朗石油运输至关重要，因此自去年10月以来一直是美国财政部的目标。这批VLCC可运载多达200万桶石油，远超普通或其他大型油轮的装载量。

根据油轮追踪数据，随着特朗普政府实施的最新美国制裁，运输伊朗石油的126艘VLCC中的近三分之二被列入黑名单，迫使大批客户放弃伊朗，转而运输俄罗斯石油。

特朗普政府的漫长道路

尽管更严格的制裁使伊朗VLCC的石油运输变得复杂，但声称伊朗的石油的出口将面临严重终端和灾难性下降是“夸大其词”。

根据反核伊朗联盟（UANI）的数据，已经确定有503艘油轮，总运力达6100万吨（超过3.5亿桶），但受到制裁只涵盖其中不到45%的运力。lran International的调查显示，伊朗需要45艘VLCC才能保持近几个月观察到的日均130万桶石油运输量。目前，仍有47艘与伊朗石油走私有关的VLCC尚未受到制裁。

与此同时，在过去一年里，全球有数十艘VLCC的船龄已超过20年，每艘平均2500万美元，其中部分老旧船舶有可能被购买。值得注意的是，参与伊朗石油运输的悬挂其他国家国旗的油轮数量在过去五年激增了七倍。

而当下的市场行情似乎很难满足美国曾发布的“伊朗石油出口减少90%的目标”，似乎还有很长的路要走。此前，几家油轮跟踪公司在接受采访时估计，未来几个月伊朗的每日石油出口量可能会下降三分之一。业内人士指出，这种情况或与未来中美的合作相关。

伊朗的困境

尽管能源分析师和媒体更关注伊朗的石油出口量，但对伊朗（尤其是美国而言）最关键的问题是该国的石油出口收入。

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近几个月的油轮追踪数据显示，伊朗的石油出口量下降了约25%。但伊朗的财务数据表明，其石油收入已减半，降至18亿美元以下。这清楚地表示，伊朗在近几个月为绕过美国制裁而付出的成本飙升。

在美国针对石油相关公司和油轮实施最新制裁的前一天，伊朗总统的经济顾问和Masoumeh Aghapour承认该国存在严重的外汇短缺。“我们遇到了货币问题，坦率地说，特朗普对我们的外汇市场影响巨大。过去两周，我们的处境变得愈发艰难。”

据悉，自9月初以来，由于地区局势的不明朗以及特朗普的当选，伊朗的国家货币里亚尔贬值近一半，因为特朗普曾承诺要大幅削减德黑兰的石油出。