随着金融危机的深化和船东撤单现象愈演愈烈，日本船配企业正受到越来越大的冲击。

据了解，尽管日本船配业在接单时非常注意船厂的信用记录，但在这轮船市高峰中，他们仍然与新兴船厂签订了大量的供货合同。自今年初起，日本船配企业开始接到部分船厂要求延迟交付设备的通知，进人10 月后，要求延迟交付设备的船厂越来越多。这些船厂主要是新兴船厂，不过当时船厂取消订单的情况还很少，对配套企业的影响也不明显。

11月份以来，尤其是近两三周，船厂取消订单的情况逐渐增多，影响到了日本船配企业的生产计划。虽然多数船配企业认为，部分订单遭取消不会直接影响到他们的利润，但他们必须调整生产计划。过去几年，日本船配企业曾普遍扩能，如今不得不停止这一行动。他们更担心的是，不知道经济衰退的影响将会持续多久，造船市场不景气将给船用设备的长期需求和价格带来不利影响。

同时，日元的升值也给船配企业带来了巨大损失。8月底以来，日元累计升值已超过12％。相对而言，那些主要向日本国内船企提供配套设备的船配企业受到的影响较小。

据了解，日本迁产业株式会社日前已向法院申请破产保护，将可能影响日本船企的船用起重机和舱口盖等设备供应。