近日，丹麦散货船船东及运营商Lauritzen Bulkers首席执行官Martin Egvang在上任仅六个月后因“健康原因”宣布辞职，引发业界广泛关注。

资料显示，Martin Egvang在去年9月接替退休的Niels Josefsen出任Lauritzen Bulkers首席执行官，此前他曾在丹麦运营商Integrity Bulk任职。

Martin Egvang坦言，辞职源“长期的压力问题”。他在声明中说：“我最近承受的压力越来越大，已经达到了难以承受的程度。因此，我认为辞去Lauritzen Bulkers CEO一职是对我个人最合适的选择。”

Martin Egvang在任期间，Lauritzen Bulkers交出了一份看似亮眼的成绩单：2024年净利润1790万美元，较2023年的340万美元暴增逾五倍。然而，这层光鲜外衣下的真相却令人皱眉——其中1760万美元来自船舶买卖收益，核心业务运营的贡献微乎其微。

在2024年年报中，Martin Egvang表示：“1790万美元净利润掩盖了公司去年商业和运营层面诸多挑战。这使得这一业绩更显得难能可贵。”

他承认，Lauritzen Bulkers对2024年一季度市场存在误判，“进入2024年时，我们面临严峻挑战，并已为春节前的传统淡季做好准备。然而，巴拿马运河的吃水限制超出预期，再加上红海危机，使得2024年第一季度的运费水平异常高企。”

Lauritzen Bulkers去年平均单船日运营利润为1454美元，较2023年的1824美元有所下降。

Martin Egvang高度评价了公司在困境中的应对能力：“2024年剩余时间里，我们成功扭转了年初的不利局面，最终实现了令人满意的业绩。尤其是我们的短期贸易模式，对全年盈利贡献明显。”

展望2025年，Lauritzen Bulkers依然谨慎，原因是市场“仍然高度不可预测”。不过，该公司表示，将继续拓展在各个细分市场、地区和航线上的业务活动。

目前，Lauritzen Bulkers船队拥有六艘自有船，以及一艘与合作方各占50%股份的合资船。