3月10日上午9时28分，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300TEU双燃料LNG动力集装箱船项目首制两艘船（CHB2037/CHB2038）在智能车间点火开工，这是长宏国际为地中海航运建造的第二个系列船项目。地中海航运中国区新造船经理Giuseppe Gargiulo、现场办公室成员、DNV船级社、以及长宏国际部分中高层、项目组成员以及员工出席并见证了该仪式。

该项目是长宏国际与中集ORIC联合开发并完全共享知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船，也是可以通过土耳其海峡进入到黑海的最大型集装箱船舶。该型船采用双岛式布置，型线型优化设计匹配船东多目标营运计划，性能表现优异，具备航速快、油耗低等核心技术特征；配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；具备清洁环保、低碳排等特性，EEDI能效设计指数比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约50%，远领先于市场同类船型。

该型船总长299.95米，船宽45.6米，型深25.0米，结构吃水17.5米，设计航速20节，今日开工的2艘船入级DNV船级社。

长宏国际将以多型万箱船的陆续开工为契机，总结积累建造经验，优化施工工序，创新施工工艺，持续扩大长宏造船品牌的市场影响力。