图源/TMS Cardiff Gas

希腊船东George Economou旗下企业TMS Cardiff Gas进一步扩大了液化气体运输船规模，该公司官网最新更新显示，1艘88000立方米超大型液化气体运输船（VLGC）“CORVETTE”轮已更名为“CORFU GAS”轮，而这艘船是其与另一位希腊船东Kriton Lendoudis拥有的航运企业Evalend Shipping签订转售协议所得。这是最近两个月，TMS Cardiff Gas与Evalend Shipping就VLGC转售达成的第二份合同。

今年早些时候，TMS Cardiff Gas接收的88000立方米“NAUTILUS”轮（现为“KEFALONIAGAS”轮）便来自Evalend Shipping。2021年，Evalend Shipping在HD现代旗下船厂订造4艘VLGC，除上述2艘外，另外2艘将于今年上半年末交付。在Evalend Shipping公布的管理名录中，船名已为“ZANTE GAS”轮和“ITHACA GAS”轮，因此推断建成后将交付TMS Cardiff Gas运营。Evalend Shipping以利用航运各领域转售机会而闻名，经常从在建船舶交易中获得巨额利润，而其与HD现代签订前述4艘VLGC的单船造价约9000美元至9500万美元之间。当然，TMS Cardiff Gas作为买方则缩短了交船周期，获得了宝贵的营运时间。

TMS Cardiff Gas与Evalend Shipping都是希腊液化气体运输船领域的领先企业，积极参与液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）运输服务，另外值得注意的是，这两家公司现又将业务扩展至更广泛领域。

TMS Cardiff Gas在LNG运输领域具有很大市场竞争力，其官网显示该公司拥有的LNG运输船数量为16艘，最新1艘为三星重工建造的174000立方米船“ATHOS LNG”轮，而这仅是双方合作的一系列新建LNG运输船的第1艘。2023年底，三星重工获得TMS Cardiff Gas的4艘88000立方米超大型液氨运输船（VLAC）订单，这标志着George Economou自2018年出售4艘78000立方米VLGC而退出这一船型市场后，再次订造可运液氨的LPG运输船。George Economou最近还因高调回归集装箱运输市场而受到关注。2024年11月，George Economou宣布旗下企业在韩国船厂订购4艘7900TEU集装箱船，不久后又表示将斥资再建10艘双燃料11400TEU集装箱船。

同样在希腊航运界地位显赫的Evalend Shipping则采取了不一样的行进策略。传统上擅长LPG运输的Evalend Shipping于2023年年中开始涉足LNG运输船领域，目前，韩国船厂手持该公司6艘174000立方米LNG运输船订单。HD现代旗下船厂计划于2027年交付的2艘船将是Evalend Shipping拥有的首批LNG运输船。即便刚刚进入LNG运输领域，但Evalend Shipping采取了颇具胆识的投资策略，以便为适应全球能源结构变化做好充分准备，据悉，该公司不久前又与韩国船厂签订了4艘LNG加注船订造协议。根据权威机构报告，在过去的一年中，全球LNG加注船运营数量从52艘增加至64艘，预计今年将进一步增加。