全球集装箱航运业强劲复苏

2010-08-20 09:00 | 英国《金融时报》 船市观察


    被视为全球经济晴雨表的船运集装箱使用量今年大幅攀升,甚至已超过2008年的历史最高水平。
    集装箱航运业最重要的两家公司——丹麦的AP穆勒-马士基集团(AP Møller-Maersk)和迪拜世界港口公司(DP World)——前日发布的报告,进一步证实集装箱贸易正在复苏。
    在新兴经济体进出口货运量的推动下,攀升势头相当强劲,分析师称,这出乎了许多人意料之外。
    拥有全球最大集装箱航运公司马士基航运(Maersk Line)的马士基集团表示,今年上半年,该公司船只运载的远程集装箱货运量同比上涨了13%。其中,亚洲与北美之间的跨洋货运量增长11%,而拉美地区的集装箱吞吐量增长了18%。
    今年上半年,迪拜世界港口公司各港口的集装箱吞吐量同比增长7%,其中,澳大利亚和美洲(包括拉美地区)部门的吞吐量同比增长达31%。
    在这两家公司发布数据的同一周,新加坡东方海皇集团(Neptune Orient Lines)亦公布,在截至7月23日的一年,其集装箱吞吐量较2009年同期增长了35%。
    集装箱贸易复苏的速度快得出人意料,由于订购的集装箱数量不足以满足目前的需求,马士基及其它几家航运公司已不得不向客户致歉。
    需求量的增加还推高了集装箱费率,由此提升了各航运公司的利润。马士基表示,今年上半年,40英尺集装箱的费率较去年同期提高了30%,而东方海皇表示,在截至7月23日的一年内,费率上涨了15%。
    马士基预计,今年净利润将超过40亿美元,接近2004年46.9亿美元的创纪录水平。
    但该集团首席执行官安仕年(Nils Andersen)表示,鉴于去年的骤降,集装箱费率仍有进一步提升的空间。
     “目前情况不错——但说不上特别好。去年的情况是特别糟糕,”他表示。
    马士基和迪拜世界港口公司都警告称,它们仍面临全球经济走向低迷的风险,尽管它们尚未看到任何迹象。
    安仕年表示:“一旦全球经济形势恶化,集装箱航运公司就会感受到影响。”
   

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关键词: 集装箱航运业复苏


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