7月中旬，重庆川东船舶重工有限责任公司承接的重庆轨道交通三号线二期工程单开可挠型道岔梁开工建造，这是该公司首次批量建造可挠型道岔梁，也是可挠型道岔梁国产化的首批制造。
    本期工程可挠型道岔梁共计3组，该道岔梁采用《铁路钢桥制造规范》（TB10212）标准，制造精度要求高。梁体装焊后的几何尺寸和整体机加工部位的余量保证尤为重要。公司钢结构工程部在认真总结以前道岔梁制造经验的基础上，对施工工艺进行了优化，并对施工过程进行了严格控制，确保各工序质量。