作为全省四大修造船基地之一的福州，将在今后全省船舶业转变发展方式中更好发挥“排头兵”的作用。２０日，福建省船舶出口基地商会在榕宣告成立，首批75家会员企业中，福州就占据了30席，这些企业纷纷表示将借着商会的“大船”，扬帆驶向更广阔的大洋。
    福建省船舶出口基地商会以省内的船舶制造出口企业为主体，联合与船舶制造、出口相关联的企事业单位、修船企业、科研设计院所，以及船舶原材料、辅料、设备等制造与经营企业而组成。会长赵金杰介绍，全省船舶工业形成了以福建省船舶工业集团为核心的船舶制造中心和以地方民营企业为重点的船舶维修中心的产业格局，首批会员即占据全省船舶出口总额的85%以上。
    据了解，作为省内船舶集中区之一，闽江口已形成修船30万吨级、造船10万吨级以下及特种船舶并举的船舶产业发展格局，区内的福建省马尾造船股份有限公司、福建省东南造船厂等的船舶建造周期、产品知名度在国际市场位居前列，已形成一批具有较强国际竞争力的品牌船型。
    可同业的竞争，让不少企业之间存在隔阂，一定程度限制了企业及行业的发展。在这些企业之中，也有敢吃“螃蟹”的，通过协作取得了长足的发展。福州利亚船舶工程有限公司作为一家新兴的民营造船企业，拥有着良好的新设备、灵活的机制，近年来与影响力大、接单能力强的福建省马尾造船股份有限公司进行协作，不仅经受住了国际金融危机的考验，企业效益还年年倍增。赵金杰说，商会就是要使广大业者实现优势互补、共同发展。
    赵金杰说，虽然造船市场受国际金融危机影响较大，但世界修造船产业正加速向我国转移的基本面没有改变，作为全国海岸线第二长的福建，恰逢台湾修造船产业西移的新机遇。商会的建立，将有利于我省造船企业在产业承接中延长产业链，促进全省修造船产业提档升级，实现跨越式发展。