3月25日，中船集团江南造船为西南海运公司建造的99000立方米超大型乙烷运输船1.5版第二艘船（H2759船）“GAS JESSAMINE”签字交付，定于3月26日离港启航，比原计划交船日期提前一个月。

99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC，由江南造船自主研发设计，其核心装置低温货物围护系统由江南造船自主创新研制的B型舱（BrillianceE®）。该系列船是江南造船为西南海运建造的99000立方米VLEC1.5版本，在设计上做了186项的技术优化。

该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，入级美国船级社（ABS），适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，经济效益和社会效益显著。据悉，该船型已获得中国造船工程学会的最高奖项——科技进步特等奖。该型船具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点。

99000立方米VLEC作为江南造船的明星产品，其设计理念更新换代的同时，建造工艺、节奏也在不断完善提速，更好地展现江南品牌与江南速度。作为系列船第二艘，也是江南造船为西南海运建造的1.5版本99000立方米VLEC的最后一艘，该船在船坞及码头建造阶段都有新突破。

建造团队克服了诸多天气因素，加深对坞内建造全流程精益管控，协调坞内资源，保证出坞状态：入坞后2个月实现整船起浮，首次在VLEC系列上实现主机整机吊装；起浮后15天实现全船贯通，30天实现全船结构清零；出坞前20天实现机舱舱室涂装清零，管系报验结束达到交涂状态，为出坞以后快速进入船舶调试阶段奠定基础。

该船出坞后34天实现主机动车、36天实现压缩机动车，38天完成定重试验，在试航前系泊试验的完成率达到90%以上，首次在试航前实现全船液罐封舱结束，确保试航返航后能第一时间完成气体惰化，开展后续试验。

值得一提的是，该船在试航前实现了“试航三清零”，即系泊试验项目清零、系泊意见清零、涂装项目清零。在试航期间遇到大雾及风浪干扰，建造团队针对极端天气提前布局、有序应对，确保航行试验连续推进；基于“试航三清零”的基础，建造团队仅用6天就完成了既定试航任务，是目前99000立方米VLEC的最短试航周期之一；试航归来后仅用时18天实现交船，比原计划提前1个月。

据悉，3月25日签字交付的船舶是江南造船为西南海运建造的第17艘船。未来，江南造船将持续秉持“以客户至上”的理念，推进管理优化和技术变革，打造高质量绿色船舶，与西南海运共同携手并进、共创新绩。