继8月14日双船命名后，8月16日，中国船舶集团江南造船为天津西南海运建造的两艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）H2710、H2711船同日命名，分别被命名为“GAS ORCHID”和“GAS LOTUS”。

命名仪式现场，西南海运公司董事长刘季春、总经理张祖义，中船贸易船海业务三部副总经理陆新卫，江南造船党委书记、董事长林鸥，副总经理林青山等参加出席仪式。广州安纾控股有限公司董事长王美贤和张家界市政副秘书长谢贵湘担任教母，并分别为两艘船命名。

林鸥表示：“今天的双船命名仪式，不仅承载着双方的合作成果，更承载着推动中国高端装备‘走出去’、服务国家‘海洋强国’战略的使命。展望未来，我们期待与西南海运持续携手，共同打造更具竞争力的全球能源运输解决方案,为稳定全球能源供应链、推动航运业绿色转型贡献‘中国力量’!”

张祖义表示：“我们和江南造船的合作始于2013年9月，经历了几型船舶的合作，H2710和H2711是西南海运在江南造船订造的第三批次超大型乙烷双燃料船舶2.0系列的产品，此次双船命名巩固了西南海运与江南造船在高技术、高难度、高附加值液化气船建造合作领域的行业地位。未来，西南海运还将会与江南造船继续开展更加广泛和深入的合作。在绿色航运的大潮中，携手并进，共创新业绩、同谱新篇章。”

99000立方米VLEC是江南造船自主研发建造，采用江南自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE®），是世界上最大舱容的VLEC，综合技术指标经过鉴定处于国际领先水平。

该型船总长230米、型宽36.6米、型深22.5米，适用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化工业和能源气体，是为美国乙烷长途运输“量身定造”的最佳船型，同时对全球主要LPG终端具有普遍的兼容性。该型船具有油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，经济效益显著。首次配备了“乙烷”双燃料主机、轴带发电机和多种节能系统，引领船舶工业高端船型“低碳”转型发展。

“GAS ORCHID”号作为江南造船首制2.0版99000立方米VLEC，在保持1.5版船型船建造中高标准、高质量、高速度的特点下，积极践行精益生产和持续改进理念。

面对建造期间多次台风及持续高温影响，建造团队始终坚守生产目标，以问题为导向，基于流程精益管理，聚焦建造项目层级管控，逐级落实，提前发现、提前整改，不断深化团队管理水平，提升团队战斗力，合理策划首制船船坞及码头阶段的建造周期，严格完成节点计划：出坞后39天完成定重试验，46天完成主机动车，52天开启试航，并仅用6天完成试航所有项目，刷新了VLEC系列首制船试航历时天数最短纪录。同时基于良好的试航状态，整个码头周期80天，实现较原计划提前12天完工交船。

同日命名的“GAS LOTUS”也是亮点频频。入坞时机舱总段完成应装尽装的要求，机舱总段电缆敷设13km为VLEC历年之最；出坞时更是达到“531+3”的状态要求；目前正处于紧张的系泊试验阶段，预计将于9月下旬出海海试。