4月1日，随着“闽丰油1”轮缓缓驶离码头，标志着福建船政旗下马尾造船修船事业部历时3天的紧急抢修任务圆满收官。此次针对船舶挂舵壁裂纹的精准修复，不仅展现了福建船政在应急响应与技术攻坚领域的硬核实力，更以全流程安全生产管控为行业树立了修船作业标杆。

3月27日清晨，福建船政接到“闽丰油1”轮紧急求助后，立即启动应急预案。依托覆盖港口、码头、船厂的全链条资源网络，短短三小时内完成船舶进港协调，将受损船舶安全引导至冠海码头专属泊位。与此同时，修船事业部迅速组建由技术骨干、安全专员组成的专项攻坚团队，连夜开展实船勘验与方案论证。经现场检测，发现裂纹位于右舷距外壳板缝350毫米处，纵向延伸并伴随尾部横向局部开裂，系原塞焊孔处应力集中所致。

针对复杂的裂纹形态，技术团队创新采用“三维立体修复方案”，首先对裂纹区域进行精准切割，纵向扩展300毫米形成安全作业区，同步优化剖口角度至155度以增强焊接强度；其次在内部框架增设双层垫板，通过50毫米超宽搭接工艺提升结构稳定性；最后对横向裂纹实施碳刨止裂处理，并创新性地在侧向加装斜向支撑结构，形成全方位应力分散体系。施工过程中严格执行“三查三核”制度，确保每道工序符合中国船级社规范要求。

此次抢修任务的圆满完成，不仅为船东挽回直接经济损失，消除了严重的安全隐患，更以实际行动诠释了“船政速度”的深刻内涵。