实干不负春光，奋进永不停歇。自第二季度拉开帷幕，中船集团大连造船中船天津锚定“1568”工作目标，将生产工作推向纵深，步步夯实，一天实现一船铺底、两船开工三大生产节点，为第二季度打响了胜利的第一枪，赢得漂亮开局。

一船铺底

4月2日，中船天津为希腊CAPE SHIPPING公司建造的11.5万载重吨成品油船84号船（P110K-84）提前年度计划16天在1号船坞顺利铺底，全面进入坞内连续搭载阶段。

该船舶总长249.80米、型宽44.00米、型深21.20米、设计吃水13.75米，结构吃水15.25米，设计航速14.5节，载重量11.48万吨，货舱可装载超过80万桶原油产品，主机及发动机均满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准，操控性能、经济性能、节能绿色环保性能均优于同类型船舶，具有较强的市场竞争力。

针对建造过程技术难题，中船天津迅速组织专家团队与ABS船级社的专业技术人员共同研讨。结合ABS严格的国际船级标准，精准制定出最优化的解决方案，有效降低了建造成本，从源头上确保了船舶的高质量建造，为后续建造工作筑牢了坚实基础。

两船开工

同日，中船天津为法国达飞海运集团建造的甲醇双燃料集装箱船20/21号船顺利开工。其中，21号船提前年度计划22天开工。该类型船舶总长366.00米、型宽51.00米、型深30.20米、设计吃水14.5米、设计航速21节，入BV船级社。采用甲醇燃料和常规燃油作为燃料，满足目前海上航行的环保排放标准。

本次开工的两条船是中船天津为法国达飞海运集团建造第五和第六艘甲醇双燃料集装箱船。基于已完成同类型船舶的建造经验，中船天津全体干部职工必将凝心聚力、团结协作，深耕前序船舶经验，积极探索技术创新，提高产品质量和市场竞争力。

下一步，中船天津将以此次三大节点的完成为契机，认真贯彻落实大连造船“强管理、提效率、降成本、防风险”工作总要求，强化精益管理，进一步提升高端船舶的建造能力，全力实现“１５６８”工作目标，为大连造船高质量发展贡献力量。