上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上扬，在中美关税冲突影响下，东南亚出货回温，市场或将掀起抢舱潮。

根据上海航交所4月11日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨1.9点至1394.68点，周涨幅为0.13%，欧美四大远洋航线中，除美国线下跌外，地中海和欧洲航线开始回升。

上周，远东到美西线每FEU运价下跌111美元至2202美元，周跌幅4.8%；远东到美东线每FEU运价下跌80美元至3226美元，周跌幅2.41%；远东到欧洲线每TEU运价线上涨20美元至1356美元，周涨幅1.49%；远东到地中海线每TEU运价上涨116美元至2144美元，周涨幅5.71%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周下跌6美元，为316美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周下跌6美元，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨3美元，为448美元；远到韩国每TEU运价较之前一周持平，为142美元。

业界人士指出，过去一周中国订舱暴跌超60%，并传出有集运公司暂停原定5月启航的跨太平洋美国新航线，预计本周运价跌幅将扩大。除了中国，在美国暂缓对其他国家实施对等关税之际，集运公司预见美国进口商采购地点将从中国转移，目前已经看到东南亚到美国线出货开始回温，预计本周开始将出现舱位紧张甚至抢舱现象。

除了中美关税战之外，美国、欧盟彼此暂缓关税报复，都将成为集运市场走向的不确定因素。业界认为，集运公司为了应对关税战全面开打，预计采取反击的中国、欧盟对美国出货量恐下滑，已经通过减班、空班策略应对，进而支撑运价。德路里数据显示，在跨太平洋、跨大西洋航线，4月航次取消量增幅尤其明显。

此前，客户为了赶在关税实施前先出货，曾带动3月31日到4月6日货量上升，但受联盟重组、集运公司杀价抢货影响，美国线运价仍下跌。市场传出，马士基线上订舱以优惠价抢货，影响其他集运公司，上周多家联盟集运公司美国线运价调降约100、200美元。

展望未来，新关税对于全球货量势必会造成影响，北美航线外的其他航线，如亚洲近洋线及欧洲线货运需求则维持平稳；美国新关税政策具体影响程度与范围仍待各国与美国关税协商结果而定。