截至2025年第一季度，中海油服旗下全球最大LNG动力守护船队通过使用LNG作为动力，累计减排二氧化碳约5万吨，船队的运营也促进国内水上LNG法规、规范的颁布，形成相关行业体系、技术标准，标志着LNG燃料在海工辅助船（OSV）上应用已经成熟。

LNG清洁能源在OSV上的推广应用系国内首创，2020年12月以来，12艘LNG动力守护船陆续投产，形成全球最大LNG动力守护船队，主要工作于海上石油和天然气的勘探开发提供全流程的业务支持以及“船舶+”等服务。LNG动力守护船各项排放指标满足国际最严苛标准，相比常规燃料，可减排二氧化碳20%-30%、硫氧化物100%、氮氧化物90%和悬浮颗粒物100%。

在投产初期，国内尚无可以为LNG动力船加注LNG燃料的码头，中海油服提出用罐车加注的过渡性方案，在首艘船舶投产一季度内实现国内首次LNG燃料加注工作。为了提高加注效率，中海油服大力推动LNG燃料加注码头改造，获取主管机关认可，使龙口、马村码头具备液化天然气加注资质，满足在南、北海域作业的LNG动力船舶加注液化天然气的需求。船员针对起初码头加注时间长、码头利用率低等问题，通过改变加注方式、调整灌内压力等措施，使燃料加注时间由8小时缩短一倍以上，有效提高加注效率。

截止2025年第一季度，12艘LNG动力船使用LNG燃料8538.7吨，同比增加44.41%。

解锁“绿上加绿”新姿态。中海油服深入学习贯彻新发展理念，持续拓展绿色低碳成果，对“海洋石油545”进行新能源电池储能系统重大改建，使得新能源电池储能技术首次在我国OSV船舶成功应用，为整个OSV行业在新能源应用和绿色转型方面提供了宝贵的经验和启示。

中海油服将深入贯彻落实习近平总书记关于碳达峰碳中和重要讲话精神，大力推进绿色低碳装备和技术研究应用，努力用更清洁、更低碳、更高效的装备开发利用能源，为我国能源结构向绿色低碳转型、建设海洋强国贡献更大力量。