近日，土耳其Cemre船厂为挪威渡船公司Torghatten Nord建造的挪威最大零排放渡船“Hinnøy”号（NB1091）完工交付，起航前往挪威北部水域。

“Hinnøy”号入级DNV，挂挪威船旗，由Torghatten Nord在2022年下单订造。该船由挪威船舶设计公司（The Norwegian Ship Design Company）开发，是一艘双头渡轮，由2套分开的电池电力推进系统提供动力，将由岸基充电设施提供支持，具有无与伦比的可靠性和灵活性。

新船设计用于服务挪威Bognes–Lødingen航线，单程耗时仅一小时，创下纪录。船上可搭载最多399名乘客和120辆汽车，其内外部设计都重视乘客舒适度、能源效率和运营安全。

除了最新交付的“Hinnøy”号之外，Cemre船厂目前同时还正为Torghatten Nord公司建造2艘117米长氢动力渡船，这是全球最大的氢动力渡船，于2024年8月举行了钢板切割仪式，正式开工建造。

这2艘渡船将由Cemre船厂负责船体建造和预装配，完工后再将交付至挪威Myklebust Verft船厂进行最后的装配，计划于2026年交付，将使用挪威博德（Bodø）生产的氢燃料，在极具挑战的北极圈Vestfjordstrekninga fjord水域运营。

据了解，Torghatten Nord是Torghatten ASA公司旗下全资子公司，该公司在特罗姆斯郡、诺德兰郡和霍达兰郡经营快船和渡轮等海上公共交通。2009年1月5日，Torghatten Nord从Hurtigruten ASA收购了45艘远洋船舶，目前运营从南部卑尔根到北部特罗姆斯的定期航班。

近年来，挪威正加速推进绿色航运转型，不断提升零排放要求，并提出新的温室气体（GHG）减排目标。从2026年1月1日起，所有低于1万吨总吨的旅游船和渡船在世界遗产峡湾区域内必须实现零排放。而对于更大型的船舶，这一要求预计将在2032年1月1日正式生效。

此外，挪威还提出，到2035年将温室气体排放量较1990年水平削减至少70-75%。这一目标建立在挪威对《巴黎协定》当前承诺的基础上，即在2030年前减排至少55%。