中国船舶集团所属广船国际各部门（子公司）认真贯彻落实中船集团“1-1-7-8”总体要求和广船国际“12345”提质进阶举措，在实现“一季度开门红”的基础上乘胜追击，向着上半年“时间过半、任务过半”的目标奋勇前行。

对标互促 形成标杆示范效应

4月25日，在中船集团的统筹下，旗下外高桥造船、广船国际召开汽车运输船建造对标提升工作方案启动会。会议讨论通过了2025年汽车运输船对标提升工作实施方案，明确从生产设计、性能指标、能力建设等多个关键指标开展对标互促。

会议要求对标单位充分发挥集团整体优势，通过精益管理健全完善运行机制，聚焦生产管理的短板弱项，有针对性地改进提升，并因地制宜推动措施计划落地见效。同时，强化企业间学习交流，构建“互帮互助”的良好生态，形成“标杆示范”效应，全面提升企业设计建造水平，为集团公司船海业务高质量发展奠定坚实基础。

创新引领 MBD模式设计首船开工

4月22日，由广船国际建造的Ocean Yield公司7.5万吨化学品/成品油船首制船开工。该船是广船国际首艘在船体结构方面采用MBD（基于模型的定义）模式设计建造的船舶，将实现全三维数字化设计、制造与检验的流程一体化。

相较于传统二维图纸模式，MBD技术将设计信息直接嵌入三维模型，大幅减少因手工出图造成的错误，以及图纸更改不及时导致的施工问题，能显著提高分段制作效率和质量，为后续智能化焊接、分段预舾装等工艺奠定坚实基础。运用MBD模式设计，是广船国际推进数字化转型战略的重要实践。通过结构优化与材料创新，该船较母型船实现单船结构重量减少约600吨，此举不仅大幅降低船舶的燃料消耗，还将大幅度减少船舶的碳排放。

攻坚克难 完成首个LNG储罐建造

4月18日，在船东和船级社见证下，随着压力表指针稳稳地指向设计压力值，并在设定时间内持续保压无异常，标志着由广船国际属下永联公司承建的首个1800立方米LNG储罐水压试验圆满成功。

该LNG储罐将应用于广船国际建造的11.1万吨LNG双燃料原油/成品油船。在承接该任务后，永联公司科学筹划、精准管控，确保施工质量。在开展水压试验前，由技术部门牵头，联合建造团队编制详细试验方案并组织评审，科学推演试验全过程，精准识别关键风险点。在高压注水对储罐实施“全身体检”试验期间，参建党员充分发挥党员先锋模范作用，进行24小时轮班值守，最终确保水压试验一次性通过验收，为后续系列LNG储罐建造积累了宝贵经验。