山东海洋能源紧密围绕国家“双碳”战略目标，主动对标国际领先的绿色航运技术和管理经验，建立健全碳减排管理体系，以优化船队结构、传统船舶升级改造、提高船舶能效等方面为抓手，切实推动气体远洋运输业务绿色低碳转型。

构建乙烷运输链条，践行航运碳中和承诺

2025年4月，山东海洋能源第4艘超大型乙烷运输船H2646圆满完成试航，同月，第5艘超大型乙烷运输船H2647顺利出坞下水，计划5月联合举行命名仪式并按期交付运营，进一步巩固了公司在全球乙烷运输服务领域的市场优势。

随着山东海洋能源第一艘9.9万立方米超大型乙烷运输船的顺利交付，正式开创了世界首艘超大型乙烷运输船运营先河。目前，公司乙烷运输船队运力规模达21艘，约占全球运力的21%，全部投入运营后每年可输送乙烷约300万吨，为全球乙烷供应链安全稳定发展提供有力保障。

所属21艘乙烷运输船均采用与江南造船联合研发的B型舱货物围护系统，同时配备可使用乙烷作燃料的双燃料主机和轴带发电机，作为可采用绿色替代能源的低碳船型，满足船舶能效指标（EEDI）第四阶段要求，相较于传统船型，能够减少99%的硫化物排放和18%的碳氧化物排放，在满足最严格的排放要求的同时保持最佳的经济性，全力打造一支绿色、高效的海上乙烷运输船队。

切入LNG运输版图，领航绿色航运新征程

2025年2月，山东海洋能源首艘17.5万立方米大型LNG运输船H2716在上海江南造船厂开工建造，这不仅仅是加快建设海洋清洁能源运输体系的重要见证，也是央企省企之间实现强强联合、积极践行“国气国运、国船国造”战略的重要里程碑，对保障我国能源供应链可靠安全、推动绿色低碳转型具有深远意义。

近年来，山东海洋能源面向全球能源结构转型升级的趋势，提前谋划布局清洁能源运输产业链。2022年，山东海洋能源首艘13.7万立方米LNG运输船接船运营，正式宣告进军LNG运输领域。经过三年的发展，所属LNG运输船队规模达到13艘，实现了从无到有的跨越，迅速跻身全球LNG船东行列，成为保障国家能源安全的重要力量。

为融入和服务以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，山东海洋能源优化LNG运输船队结构升级转型，与中石化集团、卡塔尔能源签署的11艘新造LNG运输船均配备先进的双燃料推进系统，采用作为世界公认的清洁低碳环保能源LNG作燃料，相比船用柴油可减少约90%一氧化碳、15%二氧化碳、98%以上二氧化硫、96%以上固废颗粒物的排放，有效降低了船舶碳排放量，进一步提升船舶环保水平，为全球航运业绿色低碳转型注入“源”动力。