近日，全球集装箱航运巨头马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）警告称，美国总统特朗普若想依靠加征关税重塑全球供应链，将需要“十年甚至更久的持续努力”。

柯文胜在最新接受《金融时报》采访时指出，受特朗普大规模加征关税影响，4月份中美贸易量已大幅下滑30%至40%，但亚洲与其他新兴市场之间的贸易仍然保持强劲。

“当前全球供应链的格局是数十年演变积累的成果，若要彻底改变其运行逻辑，绝非短期可为之事。”他说，“企业的投资决策和工厂建设需要时间，仅凭关税很难快速扭转整个体系。”

作为全球贸易的风向标之一，马士基负责运输全球五分之一的海运集装箱，其对供应链的判断自然受到广泛关注。

马士基在周四发布的预警中表示，全球贸易今年可能出现萎缩，公司将原本对集装箱需求增长约4%的预期调低至最差负1%。

柯文胜表示：“目前形势起伏不定，但主要还是集中在中美之间的双边贸易和运量层面。”

他补充道，中美贸易约占马士基总运输量的5%，因此目前的下滑相当于整体业务减少了2%左右，“我们的应对是将原本投放在中美航线上的近20%运力转移至其他航线，尤其是远东至新兴市场的航线，目前来看效果不错。”

他同时指出，更大的潜在风险在于关税带来的经济连锁反应，“若贸易紧张持续加剧、通胀高企、美国经济面临衰退风险，那么今年下半年运输需求恐将进一步承压。马士基的角色，就是在这种不确定中帮助客户渡过难关。”

尽管特朗普多次呼吁美国企业将制造业迁回国内，希望外资企业也在美加大产能，但柯文胜对此持怀疑态度，认为美国劳动力资源本就短缺。“举例来说，全球除了中国，没有地方生产单板滑雪靴。如果想改变这种格局，需要时间——要么你就得放弃滑雪。不应高估美国对全球贸易格局的控制力。”

他表示，尽管局势仍有不确定性，但中美官员持续对话，以及达成的美英贸易协议，释放出某种缓和信号，是“积极的迹象”。