航运界网消息，马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）先生在二季度财报电话会上指出，尽管世界动荡，供应链充满了不确定性，但中国公司加强了在世界贸易中的作用，并支持了集运市场需求和运价。

图源：马士基

马士基首席执行官表示，没有看到全球经济普遍放缓的迹象，相反，中国公司的增长正在帮助推动集运需求。

他指出，“中国公司在全球经济中扮演着越来越重要的角色，我认为让人们理解这一点非常重要。世界贸易结构正在发生变化。从数据中就可以看到这一点，这对我们来说是件好事。”

“美国市场存在逆风，但与此同时，我们看到中国公司推动了强劲的增长。”

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中国出口正在增长

数据显示，中国7月份出口同比增长7.2%，超出预期。中国对美国的出口下降了20%以上，而对东南亚和非洲的出口增长速度是总体增速的两倍多。中国对欧盟的出口也增长了12%。

他指出，“中国的出口增长速度远远快于GDP的增速。”

在过去的十年中，中国企业越来越多地将生产转移到越南和墨西哥等第三国。

他补充称，“这意味着中国公司正在世界贸易中获得市场份额，中国公司正变得越来越成功。”

他还指出，由于特朗普2.0“对等关税”，美国与世界其他地区的传统关系开始受到影响。

然而，未来充满了巨大的不确定性，尤其是美国不可预测的关税政策，这阻碍了对中国公司境外新生产设施的投资。

马士基首席执行官表示，“他们知道想要摆脱什么，但不一定知道他们能搬到哪里。”

他指出，“只要不知道中国、墨西哥或印度的关税是多少，就很难做出长期决策。”

这就是为什么马士基的客户宁愿接受可能征收的任何关税，也不愿急于做出错误的决定。

简言之，尽管地缘政治紧张，马士基首席执行官并不认为集运市场在短期内会受到关税壁垒的严重影响。

他强调，“因为我们仍然需要运输食品、原材料和消费品，其中许多仍然只能在中国、越南或印度尼西亚生产。”

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对集运市场前景预测存在分歧

在此背景下，马士基首席执行官认为，只要中国公司继续大力推动出口，集运需求将保持高位。

根据Vincent Clerc的说法，马士基有必要的能力应对当前全球贸易环境中的波动和机遇。他指出，这也包括五年之后。

然而，尽管马士基二季度业绩出乎意料的强劲，表现优于竞争对手，但DNB Carnegie对这家丹麦集运巨头的短期前景并不乐观。

Bernstein分析师Alexander Irving也表示，尽管马士基管理层对下半年持乐观态度，但集运市场正面临越来越多的逆风。