近日，全球首艘零排放全自动集装箱船“Yara Birkeland”号迎来投入运营三周年的里程碑。

“Yara Birkeland”号是一艘长80米的纯电动集装箱船，由挪威康士伯集团协作开发，挪威船厂VARD建造，项目获得了挪威政府下属企业Enova的财政支持。该船采用Marin Teknikk公司的MT207型设计，船长80米、宽15米、能够装载120个20英尺标准集装箱，正常航速6节，最大航速13节。

“Yara Birkeland”号在2020年底正式完工交付，之后进行了一系列的测试，最终在2021年11月完成了处女航，从2022年春季正式开始运营，用于从船东雅苒国际（Yara International）的挪威Porsgrunn工厂沿着峡湾向Brevik港运输化肥，每周在Porsgrunn-Brevik的航线上航行两次，运送多达100个集装箱，并沿着13公里的航线收集数据。

2021年启航以来，“Yara Birkeland”号展现了零排放航运的巨大潜力。该船配备Leclanche公司MRS-2船用电池系统，容量达6.8兆瓦时，使其在运营中完全不依赖化石燃料，不仅减少了温室气体排放，还降低了运营成本。

过去三年来，“Yara Birkeland”号已完成超过250次航行，运输了超过3.5万个集装箱。该船已经替代了约3.5万次使用柴油卡车的运输任务，每年减少1000吨二氧化碳排放，同时因卡车交通减少而改善了居民区的噪音污染与扬尘问题。

近期，该船还在自主航行方面取得进展，成功实现了有人监管的自动靠泊与自动巡航操作，为实现完全自主航行铺平道路。

Leclanché电动交通业务首席执行官Phil Broad表示：“我们很荣幸成为‘Yara Birkeland’号成功的关键推动者。这艘独特的船舶代表了航运业在脱碳化方面的重要进步，展示了电池动力解决方案在大规模海事应用中的潜力。过去三年的成就印证了持续投资清洁能源技术的必要性。”

“Yara Birkeland”号项目负责人Jon Sletten强调：“这艘船对改善全球及本地环境作出了重要贡献。我们的项目获得了全球高度关注，并为其他旨在减少排放的海事项目提供了灵感。”

据了解，“Yara Birkeland”号采用了康士伯海事开发和交付的先进技术，包括远程控制和无人自动运营所需的传感器和集成，以及电力推进、电池和控制系统。该船将由康士伯海事与威尔森（Wilhelmsen）联合成立的全球第一家无人船公司Massterly，在位于Horten的监控和操作中心进行运营。

“Yara Birkeland”号的最终目标是彻底实现“无人航行”，船上不留任何船员。该船将在包括雷达、摄像头等传感器的辅助下导航，这些传感器会把数据输入人工智能，由人工智能探测和分类水上障碍物。船长的工作则将转移到陆地上，在80公里以外的一个远程操作中心，在那里可能同时监控多艘船舶。

除了自动驾驶之外，“Yara Birkeland”号甚至还可以实现自动卸货。雅苒国际在2018年与卡哥特科集团（Cargotec）旗下卡尔玛（Kalmar）达成协议，卡尔玛将为“Yara Birkeland”号提供化肥生产设备与码头之间的自动装载与卸载解决方案。

此外，“Yara Birkeland”号还配备了卡哥特科集团旗下麦基嘉（MacGregor）的自动系泊系统。该系统能够实现在没有人为干预的情况下进行系泊作业，为全电动零排放船舶的高效作业提供支持。