5月15日，中船集团广船国际为ECOMAR建造的4.95万吨甲醇双燃料化学品船2号船“ECOMAR GUYENNE（伊科玛·吉耶纳）”号签字交付。

该船较合同期提前4个月完工，刷新了广船国际甲醇双燃料MR油船码头周期纪录，同时也标志着我国高端船舶建造技术实现新突破，为全球航运业低碳转型贡献“中国方案”。

该船是广船国际为该船东建造的系列4艘甲醇双燃料船中的第二艘，船东ECOMAR公司是由全球成品油排名第一的HAFNIA公司与法国唯一的油船公司SOCATRA成立的合资公司，交付后将由国际顶级能源公司道达尔能源作为承租方。这也是道达尔能源在承租广船国际LNG双燃料LR2型油船项目之后，再次承租广船国际建造的新船。

该型船总长183米、型宽 32米、设计吃水11米、服务航速14.5节，是广船国际自主研制的新一代甲醇双燃料油船，使用清洁能源甲醇作为替代燃料，并在节能环保方面做出多方面考虑，配备了轴发、消涡鳍、桨前导管、扭曲舵等装置以提升节能效果，并设计预留了节能风筒基座以备后期安装。经过航行试验验证，该船的碳排放降低了46%，EEDI能效指数远远超过国际海事组织要求的第三阶段下降30%的要求。

该型船舶集成多项行业首创技术：搭载了广船国际自主研发的甲醇供给单元，突破核心设备国产化瓶颈；配置国产首台套甲醇主机，实现动力装备自主可控。其电力系统创新采用永磁轴带发电机与轴发单机运行模式，船舶能耗和碳排放大幅降低，成为全球绿色航运标杆船型。项目基于广船国际成熟的MR标准船型平台，兼具经济性、安全性与智能性，市场竞争力显著。

在“ECOMAR GUYENNE”号的建造过程中，项目团队通过全流程精益管理实现多项突破：通过严格把控下水前建造质量、科学编排调试计划，实现货油舱特涂拆架等关键工序一次性达标；建立物资供应快速响应机制，动态追踪200余项关键设备到货节点；组建专项技术攻关组，成功解决轴发系统等技术难题。主甲板涂装工程克服雨季影响，施工周期压缩40%，展现卓越工程管理能力。

该项目的成功交付，彰显了我国在全球绿色船舶建造领域的技术话语权。广船国际将持续深化技术创新与管理变革，为全球客户提供更多智能高效的船舶解决方案，助推航运业可持续发展。