航运界网消息，5月13日，长荣海运、阳明海运和万海航运公布2025年一季度业绩。一季度，长荣海运净利达到8.5亿美元，同比增长52.8%；万海航运净利为2.6亿美元，同比增长88.9%；阳明海运一季度净利为2.4亿美元，同比下降16.9%。

长荣海运一季度净利8.5亿美元，同比增长52.8%

2025年一季度，长荣海运累计实现营业收入新台币1099.7亿元（约33.4亿美元），同比增长24.1%。毛利为333.0亿新台币（约10.1亿美元），同比增长75.7%；营业利润为293.3亿新台币（约8.9亿美元），同比增长87.4%；税前净利为319.8亿新台币（约9.7亿美元），同比增长51.9%；一季度净利278.4亿新台币（约8.5亿美元），同比增长52.8%；归属于母公司的净利润为273.6亿新台币(约8.3亿美元)，同比增长57.4%，或每股盈利12.64新台币。

此外，长荣海运还另代子公司Evergreen Marine(Asia)Pte.Ltd.宣布，因营运策略调整，经董事会决议，取消向Hutchison Ports North Africa Limited及Shilbaya Marine Ltd购买阿布基尔港（Abu Qir Container Terminal Company SAE）5%股权。

与此同时，5月13日，中船黄埔文冲为长荣海运建造的2300TEU集装箱船“EVER WISH”轮交付并于当天离厂投入营运，较合同期提前6个月。

“EVER WISH”轮是该系列船的第8艘，也是黄埔文冲与长荣海运不断深化合作、协同进步的有力见证。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，长荣海运全球排名第7，运营227艘，其中自有船舶148艘、租入船舶79艘，总舱位达到181.3万TEU。此外，长荣海运还持有54艘，总计78.3万TEU新造船订单。

阳明海运一季度净利2.4亿美元，同比下降16.9%

2025年一季度，阳明海运累计实现营业收入新台币455.1亿元（约13.8亿美元），同比增长3.9%。毛利为95.6亿新台币（约2.9亿美元），同比下降5.4%；营业利润为72.2亿新台币（约2.2亿美元），同比下降8.5%；税前净利为100.9亿新台币（约亿3.1美元），同比下降13.2%；一季度净利78.5亿新台币（约2.4亿美元），同比下降16.9%；归属于母公司的净利润为77.8亿新台币(约2.4亿美元)；每股盈利2.23新台币。

阳明海运表示，关税战导致的贸易紧张局势影响了二季度的集运市场，导致从中国到美国的货运量下降。然而，与一季度相比，欧洲/地中海、亚洲内部、澳大利亚和中东的服务保持稳定。随着全球政策和贸易谈判的不断发展，5月12日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布，美中贸易谈判最近取得的进展，这一进展可能会支持美中货物需求的改善。与此同时，红海局势是否真正稳定仍不确定。为确保海员和船舶安全，目前将继续绕航好望角。

鉴于地缘政治、经济和供应链的持续不确定性，阳明海运将继续保持警惕，监测市场需求和货流趋势。阳明将继续优化其服务网络，并保持灵活的车队部署。此外，阳明将继续实施船队和集装箱更新计划，以加强运营能力，提供稳定、高效的集装箱运输服务，支持全球客户应对持续的供应链变化。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，运营98艘，其中自有船舶59艘、租入船舶39艘，总舱位达到71.1万TEU。此外，阳明海运持有8艘，总计101500TEU新造船订单。

万海航运一季度净利2.6亿美元，同比增长88.9%

2025年一季度，万海航运累计实现营业收入新台币370.9亿元（约11.3亿美元），同比增长34.3%。毛利为109.0亿新台币（约3.3亿美元），同比增长217.0%；营业利润为92.4亿新台币（约2.8亿美元），同比增长314.7%；税前净利为111.0亿新台币（约3.4亿美元）；一季度净利87.4亿新台币（约2.6亿美元），同比增长88.9%；归属于母公司的净利润为87.3亿新台币(约2.6亿美元)；每股盈利3.11新台币。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营112艘，其中自有船舶110艘、租入船舶2艘，总舱位达到52.2万TEU。此外，万海航运还持有34艘，总计38.2万TEU新造船订单。