近日，上海振华重工集团在沙特国王港项目中取得重大进展，顺利完成5号干船坞坞门的安装工作。这一关键节点的达成，标志着沙特国王港项目向全面竣工又迈进了坚实的一步。

沙特国王港项目由山东电建总承包，上海振华重工集团承建其中的2号、4号、5号干船坞坞门，升船机系统、下水驳、浮筒等重要部件。其中3座干船坞坞门和升船机系统均由振华海工建造。此前，2号、4号干船坞坞门已顺利完工移交。

4号、5号干船坞均为中东最大干船坞，5号坞门长76.5米、宽6米、高12.5米，重达2600余吨，坞门A、B两个面均设有密封橡胶，可任意换面使用。该项目是沙特“2030愿景”的重要组成部分，建成后将成为世界上规模最大的“超级船厂”，主要从事船舶、钻井平台制造、维护、修理及超级油轮的检修制造工作。

此次安装的5号干船坞坞门，技术要求极高，安装过程复杂。面对海边复杂的地质条件、当地高温天气以及较大的风力等不利因素，振华海工项目团队面临着诸多挑战，同时，坞门的超大尺寸和重量也为运输和安装带来了极大的困难。面对重重困难，振华海工充分发挥海工装备制造的技术优势与丰富经验。在坞门安装前，项目团队组织国内外资深技术专家对安装方案、技术措施以及安全保障方案进行了多次深入研讨和反复论证，对每一个关键步骤和核心数据都进行了细致的计算与校核。为确保万无一失，进行了多次模拟安装实验。

一直以来，上海振华重工集团始终秉持高度的责任感和使命感，积极投身“一带一路”建设。沙特国王港项目的成功实践，再次彰显了上海振华重工集团在大型港口装备制造和安装领域的雄厚实力，为中国高端装备制造“走出去”树立了良好典范，持续助力沙特实现经济结构转型和多元化发展，为深化中沙两国友好合作贡献力量。

据了解，沙特国王港项目由萨勒曼国王亲自奠基并命名，是沙特“2030愿景”国家改革计划的重要组成部分。该项目由中国电建集团山东电力建设有限公司总承包，2019年12月开工，位于沙特东部波斯湾沿岸，沙特第三大城市达曼以北180公里的拉斯海尔工业区，业主为沙特阿美和IMI国际港务合资公司。

沙特阿美于2017年与韩国最大船企HD现代集团、沙特国家航运公司（Bahri）和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell共同投资成立了合资船厂IMI。其中，HD现代持有IMI的10%股份，沙特阿美持股50.1%，Bahri持股19.9%，Lamprell持股20%。

IMI的官网信息显示，该船厂是中东和北非地区最大的全方位服务船厂，为包括VLCC、散货船、海工辅助船（OSV）和海上自升式钻井平台在内的商业船舶提供新建以及MRO（维护、维修、大修）服务。船厂基础设施嵌入了涵盖人工智能、生物识别和物联网在内的最先进技术，从而为客户提供数字化时代的尖端优势。

正式投入运营后，IMI将有能力每年建造4-6座自升式钻井平台、25艘OSV以及18艘商船，包括化学品船、散货船、成品油船和VLCC，每年能够维护多达250艘船，涵盖所有船型组合。

尽管IMI船厂至今尚未开工建造任何船舶，但据称该船厂已获得沙特阿美多达20座海上钻井平台的建造合同，Bahri也计划在IMI订造至少52艘新船。截至去年6月，IMI的接单业绩总计已达100亿美元。