日前，由英国Morek工程公司牵头组建的产业联盟日前披露了面向浮式海上风电(FLOW)市场的新一代安装船船型概念设计，标志着该项目第一阶段可行性研究的完成。

参与联盟的合作伙伴包括船舶设计公司Solis Marine Engineering、创新专家Tope Ocean公司、船舶运营专家First Marine Solutions公司和浮式风电开发机构Celtic Sea Power公司等。

这款新型浮式海上风电安装船(FFIV)设计将使用低碳燃料，具有燃料效率优势，采用流体动力学优化的船体，增强了系泊能力。与现有在运营的船相比，这些创新可以明显节约时间和成本，并且侧重于浮式风电安装过程中尚未优化的部分。

该船可兼容当前行业正在考虑的三种主要锚固类型：需要高系船柱拉力锚处理船安装的拖曳预埋锚、需要大型海底起重机安装至海底的吸力桩和打入桩。

对于这3种锚固类型，新船设计通过将系泊缆绳连接至已安装的锚固点，能快速连接到拖曳至海上作业现场的浮式风电基础，能满足下一阶段作业要求。

新型FFIV设计配有一个大型甲板下方线缆储罐，用于合成系泊绳，以及配有大型锚链舱，可容纳浮式风电行业预期长达数公里的锚链，从而能最大限度提高系泊线能力，并且将运行成本降至最低。新船还将配备方位推进器，可减少位置保持的阻力，提高动力定位效率，同时还可选择使用甲醇替代燃料。

目前，该联盟正推进设计工作的下一阶段，重点是大量合成缆绳的处理设备设计、天气限制分析以及甲醇推进系统面临的法规和设计挑战，目标是在2025年12月之前获得一家主要船级社的原则性批准（AiP）证书。

Morek工程公司表示：“我们集结了具有深厚市场洞察和海上作业经验的团队，并在此基础上构建了一个清晰的低排放燃料系统愿景。我们的目标并非单纯将现有设计‘绿色改装’，而是识别出未来浮式风电场施工中最能实现碳减排的关键节点。我们相信这一设计将受到浮式风电行业各方的高度关注。”