5 月 13 日至 22 日，国际海事组织（IMO）航行、通信和搜救委员会第 12 次会议（NCSR 12）在伦敦圆满落幕。会议围绕甚高频（VHF）通信技术革新与搜救体系升级展开深入研讨，一系列突破性成果将为航运业注入新动能。

此次会议针对《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第五章及相关文书修订，首次将超高频数据交换系统（VDES）纳入强制性标准，并计划于 2028 年 1 月 1 日生效。相较于传统船舶自动识别系统（AIS），该系统增加了卫星远距离AIS（LAIS）、特殊应用信息组件（ASM）、地面通信组件（VDE-TER）以及卫星通信组件（VDE-SAT），具有以下特点：

（1）针对海事信息领域现有的信道拥堵、数据能力不足、覆盖范围不广等问题，进行升级，具有全球覆盖能力、高准确性以及高稳定性等特点；

（2）面向全球海上遇险与安全系统（GMDSS）以及e-航海发展需求，采用海上专用通信频段（VHF频段）的信息通信系统，具有专用信息网的特点;

（3）VDES系统从AIS系统的船、岸等地基信息节点引入卫星节点，“船舶-岸基-卫星”系统内任意两两节点可直接、灵活、无缝联通，具有显著的一体化特点。

此外，会议针对海上应急响应效率提升举措，发布海上安全与搜救数字导航系统（NAVDAT）实施路线图。该系统依托中高频段，可实时传输海上安全信息（MSI）与搜救数据等关键信息。会上明确将“双频多星座卫星增强系统（DFMC SBAS）与先进接收机自主完好性监测（ARAIM）”纳入船舶导航设备性能标准制定计划，进一步提升全球导航卫星系统（GNSS）的精度与可靠性。

随着IMO NCSR 12相关举措的逐步落地，全球海事行业将在通信效率、应急响应速度及导航可靠性等维度实现系统性提升，为 “零事故航运”目标提供关键支撑。