近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布交付为挪威BW Offshore建造的浮式生产储卸油船（FPSO）“BW Opal”号，这是世界上最大的FPSO之一。

“BW Opal”号由韩国SK集团旗下环境与能源公司SK Ecoplant的子公司SK Oceanplant负责建造船体，海庭的工作范围包括上部模块的安装与集成、甲板设备及转塔系泊系统的安装，以及为BW Offshore提供完工和试运行支持。

这艘FPSO的船体在2023年10月完工，并于同年11月抵达Tuas Boulevard Yard，与约43000吨的上部模块进行了整合。按照计划，该FPSO在交付后将服务于澳大利亚沿海的Barossa天然气项目，FPSO租赁和运营合同价值高达46亿美元（约合人民币335.05亿元），合同期为15+10年。

据了解，BW Offshore于2021年3月与Santos Ltd.签署了FPSO合同，将负责Barossa天然气田FPSO的建造、连接和运营。Barossa天然气田位于澳大利亚北部达尔文近海300公里处，通过“BW Opal”号FPSO进行开发，连接六口水下生产井、气田内设施和一条天然气出口管道。

“BW Opal”号FPSO是业内迄今为止建造的最大、技术最先进的FPSO之一，船体长358米，宽64米，投产后其天然气处理能力将达每天8.5亿标准立方英尺，稳定凝析油处理能力为每天11000桶。

该FPSO采用转塔式系泊，船体基于BW Offshore的创新RapidFramework®设计。凭借尖端的节能技术，该FPSO的温室气体排放量将比传统系统减少15%。这意味着在整个生命周期内，可减少多达230万吨的二氧化碳排放量。此外，与行业标准相比，最先进的联合循环燃气轮机系统将降低能耗达66%，有助于最大限度地提高经济效益和环境效益。

海庭美洲能源事业部执行副总裁Marlin Khiew表示：“我们衷心感谢BW Offshore多年来对海庭的信任。‘BW Opal’号的顺利交付彰显了我们卓越的团队协作、项目管理能力和丰富经验，进一步巩固了海庭作为全球FPSO改装与交付领域领导者的地位。我们在FPSO项目执行中展现的可靠性和专业性，使我们持续赢得客户的信赖。此次交付也是我们为BW Offshore建造的第18艘FPSO，巩固了双方数十年合作铸就的坚实伙伴关系。”

BW Offshore首席执行官Marco Beenen表示：“在‘BW Opal’号FPSO交付的过程中，海庭再次证明了自己是一个值得信赖的合作伙伴。我要特别感谢Santos、BW Offshore和海庭项目团队的卓越工作。我们确信这艘FPSO将在Barossa项目中展现出色性能。”

据了解，海庭的前身是胜科海事是新加坡主要的海工船厂之一，2023年2月胜科海事与新加坡另一大海工船厂吉宝岸外与海事合并，旨在创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。

2023年4月，合并后企业将公司名称从“胜科海事”更名为“海庭（Seatrium Limited）”。当时胜科海事解释称，“Seatrium”是“sea”和“atrium”两个单词的组合，它反映了集团业务，及其希望成为为海工、船舶和能源行业提供创新工程解决方案的全球领先企业的愿望。

海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。作为全球FSRU/FSU（浮式储存装置）改装市场的领导者，自2007年以来，海庭已成功交付20个此类项目。