近日，长宏国际宣布与某知名船东正式签订6+2艘115000吨LR2型成品油船建造合同。长宏国际在现有设施条件下，充分挖掘产能和提升生产效率，通过早交船、交好船的理念进一步巩固了其在LR2型油船建造市场地位。

长宏国际没有透露船东和船价等具体信息，但据外媒消息这批新船造价约为每艘6600-6700万美元，备选订单全部确认生效后交易总金额将达到5.36亿美元（约合人民币38.62亿元），新船预计将在2026年至2028年间陆续交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨LR2型成品油船新造船价格约为7550万美元，与去年同期的7600万美元相比略有回落。

此次签约的LR2/阿芙拉型油船由长宏国际联合中集船舶海洋工程设计研究院（CIMC ORIC）共同研发，符合最新国际规范与环保标准。该船型总长249.9米，型宽44米，型深21.5米，结构吃水15.2米，最大载重吨达115000吨，兼具高效运营与低碳环保特性。

作为当前市场最新一代LR2型油船，该船型采用直球艏设计，优化了不同吃水状态下的航行性能，有效降低综合油耗与碳排放，并获评优异碳排等级。此外，该船配备最新6G60ME主机，并采用大直径螺旋桨、消涡鳍及节能导管等高效推进系统，使推进效率显著提升。相比同类船型，在相同航速下，其主机持续功率（NCR）降低10%，能效指数（EEDI）满足第三阶段最高标准，充分契合全球航运业绿色转型趋势。

此次订单的顺利承接，不仅彰显了长宏国际在油船建造领域的技术实力，也为全球船东提供了更具竞争力的环保船型选择，进一步推动行业可持续发展。

据了解，长宏国际由新长江实业集团公司于2009年在舟山群岛新区投资建设，中集集团旗下中集鑫德租赁投资于2018年正式入股长宏国际。目前，长宏国际在舟山市定海区、普陀区、岱山县设立三大船舶造修产业基地，分别为舟山长宏国际船舶修造有限公司（总部）、舟山普陀长宏船舶修造有限公司和舟山中集长宏船舶修造有限公司，是集造船、修船、拆船和金属资源利用为一体的全产业链大型船舶工业企业。三大基地总投资超100亿元人民币，占地面积超650余万平方米，总岸线长20000余米，年造船能力超500万载重吨，年修船能力500艘以上。

长宏国际在2023年6月首次进军LR2型油船建造市场，与新加坡船东、欧洲船东分别签署了2艘及4+4艘11.5万吨LR2型油船建造合同。克拉克森的数据显示，截至目前，长宏国际LR2/阿芙拉型油船手持订单量已经达到了27艘，仅次于山船重工（33艘）排名全球第二位。

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前长宏国际手持订单共计81艘1081万载重吨，其中集装箱船45艘、油船36艘，交船期排至2029年。