据路透社消息，多家航运追踪平台与市场消息人士披露，近日超过六艘原本发往中国的美国产乙烷运输船集体滞留在美国墨西哥湾沿岸海域，原因是美国政府要求出口企业对对华乙烷贸易申请许可证，导致发运计划被迫中断。

目前，美国约一半的乙烷出口流向中国。由于出口受阻，乙烷市场短期内面临供应过剩压力，价格应声下跌，业内担忧相关生产商将面临利润缩水风险。

据悉，Energy Transfer和Enterprise Products Partners两大美国乙烷出口商近期均收到来自美国商务部工业与安全局（BIS）的正式通知，要求其针对所有对华乙烷运输提交出口许可申请。文件中指出，对华出口乙烷可能存在“军事用途风险”，须接受额外审查。

▲“STL Qianjiang”轮近一周轨迹，图源：船视宝

其中，悬挂利比里亚船旗的“STL Qianjiang”轮原计划为中国卫星化学运送乙烷货物，已于Energy Transfer位于Nederland的码头完成装货，但目前停泊在墨西哥湾海域。除该船外，至少还有三艘原定于6月初装货的乙烷运输船滞留在得克萨斯州休斯顿与Port Arthur附近海域，另有三艘运输船则在更南方海域漂航观望。

此外，由英国石化巨头Ineos运营的超大型乙烷运输船“Pacific Ineos Grenadier”轮也在突变中调转航向。该轮在Enterprise位于Morgan’s Point的码头完成装货后，原计划驶往中国，但目前已返回休斯顿港并靠泊在Enterprise旗下码头，尚未卸货。

▲“Pacific Ineos Grenadier”轮近一周轨迹，图源：船视宝

Enterprise方面表示，公司在5月底已收到政府通知，并于6月5日接获三批拟出口至中国、总计约220万桶乙烷货物的紧急申请被拒的正式函件。根据流程，企业有20天时间提交申诉，如在45天内未收到进一步通知，该决定将自动生效。Enterprise和Ineos均未就事件公开发表评论。

“当前这些运输船处于漂泊状态，难以开展装卸作业，只能在海上停留或调整航向等待形势明朗。”一位航运经纪人士表示。他指出，目前美中之间正在进行相关高层沟通，市场正观望是否会有政策松动。

根据美国能源信息署（EIA）数据，2024年美国乙烷日产量已升至280万桶，预计2025年将增至310万桶，其中大部分增量预计将通过出口消化。去年美国乙烷出口总量达49.2万桶/日，其中对中国出口占比接近46%。

能源咨询机构ADI Analytics创始人Uday Turaga指出：“这些货物目前已属于‘受困货’，估计需要以折扣价处理。中国是目前唯一能消化美国大量乙烷出口的市场，若失去这一市场，短期内没有有效替代。”

目前尚不清楚此次许可审批是否为长期性措施，但业内普遍认为，这可能为美国对华能源化工出口带来不确定性风险。中国方面是否会采取应对措施，或寻求多元原料替代，也成为市场关注的焦点。