6月6日，备受瞩目的广西科技重大专项“绿色智能西江船舶关键技术研究及工程示范”（以下简称“绿色智能西江关键技术”）绿色智能示范船在广西西江重工有限责任公司正式开工建造，标志着绿色智能西江关键技术研究工作进入一个新的里程碑，广西的航运领域迈进了绿色、智能的新时代。

绿色智能西江关键技术项目由广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司牵头，联合武汉理工大学、广西北港西江港口有限公司、桂平市焱焱船舶制造有限公司、厚普清洁能源（集团）股份有限公司共同研究。该项目在自治区交通运输厅、自治区港航发展中心、广西海事局、南宁交通运输局、武汉理工大学、广西中船北部湾公司、梧州群升公司、武汉长江船舶设计院、中国船级社等相关单位的支持和指导下，由北部湾港集团旗下北港西江港口主导推进。

从项目筹备阶段，北港西江港口就联合行业专家，对平陆运河通航船型的最佳通达范围进行了系统性研究，结合平陆运河航道、船闸尺度及北部湾港靠泊条件。设计过程中，充分考虑平陆运河的通航条件及后续直达我国沿海港口的需求，最终确定以5000吨级通航船型为首批示范建造对象。

项目历经2年的研究，在典型船型、航道适航性、智能控制系统、动力推进系统等关键技术方面通过数据采集分析、数字仿真模型、水池物模试验、综合论证等多种方式进行攻克，形成了多目标多层次的研究成果。示范船在设计理念上运用了高效直立形式新船艏、LNG动力推进系统、智能能效控制系统等研究成果，实现卓越性能与节能环保的完美融合，显著降低碳排放，有效提升运营效率，大幅提升航行安全性与可靠性，助力实现航运业的“双碳”目标，为环境保护做出积极贡献。

针对此次开工建造的平陆运河示范船，北港西江港口创新提出“安全、节能、绿色、智能、如家”五大设计理念，突出“绿色”与“智能”两大特色，是兼具实用性与创新性的新一代船舶。

安全为本，筑牢航行根基。示范船货舱前后增设多个防碰舷舱，显著提升船舶抗沉性。

节能增效，降低运营成本。优化船体线型减少阻力，LNG供气系统实现超真空绝缘气罐，放散时间延长20天，气体泄漏率远低于同类产品。

绿色领航，守护碧水蓝天。动力系统采用玉柴LNG单一燃料主机，相较柴油动力船舶，年运营可减排二氧化碳23%、硫化物99%、氮氧化物92%、颗粒物99%，碳强度指标（EEDI）达内河船舶第二阶段标准。

智能赋能，提升航行效率。配备视频监控系统、船岸数据一体化调度平台和智能能效系统，提高船舶航行安全和能效管理。

如家体验，关注船员需求。 船首增设独立厕所和船员休息间，人均居住面积7.42㎡，较法规要求提升3倍多。

除五大设计理念外，示范船还具备两大显著特点，其一是绿色，选用清洁能源LNG动力技术，使用LNG可替代燃油520吨/年，每年可减少23%二氧化碳，节约运营成本可达100万元/年，可实现油、气消耗比可控制在1:0.9，可减少8%以上的油耗和排放，减少对海洋环境的污染。其二是智能，具备系统集成、无人机舱，感知增强、全天候航行，安全预警、辅助（自主）靠离泊，航线优化、自动巡航，船岸协同等智能航行功能，具有智能航行N和智能能效E两个智能符号。在西江首次实现智能机舱、船载数据集成平台及智能能效的应用；实现北部湾港集团旗下船舶-港口-船闸协同的一体化智能航运示范，为国内首次。

从产业角度看，该项目将带动船舶设计、建造、配套设备生产等全产业链升级，推动广西内河船舶产业向高端智造迈进；从区域经济层面，示范船投用后，将有效降低西南地区货物经平陆运河出海的物流成本，吸引更多货源集聚，助力北部湾港提升国际竞争力，推动西部陆海新通道高质量发展。

下一步，北港西江港口将加快示范船建造进度，确保2026年4月底前下水试运行，为西南地区货物经平陆运河通江达海提供高效解决方案，助力平陆运河经济带形成“以港带产、以产兴城、港产城融合”的发展格局，为构建广西现代综合交通运输体系、提升北部湾国际门户港服务能力注入新动能。

据了解，平陆运河位于广西壮族自治区境内，是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程。运河始于广西南宁市横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2千米，分水岭越岭段将开挖约6.5公里，全线按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，项目估算总投资727亿元。

平陆运河建成后，5000吨级江海直达船可从西江内河港口直通中国沿海港口和东南亚主要港口，更好联通国内国际两个市场。将从根本上改变广西临海但没有江河直接通航入海的现状。