近日，全球首制商用7500立方米液态二氧化碳（LCO2）运输船“北极光先锋（Northern Pioneer）”号完成首批二氧化碳装载作业。

北极光公司表示：“我们自豪地宣布，调试工作已经启动，来自我们首位客户Heidelberg Materials的液化二氧化碳现已由‘Northern Pioneer’号装载，标志着欧洲首个开放式商业二氧化碳运输与封存价值链实现了重要里程碑。”

北极光公司由挪威国油（Equinor）、壳牌和道达尔能源（TotalEnergies）三家欧洲能源巨头共同成立，于2021年在大连造船订造了首批2艘7500立方米LCO2运输船，这是当时全球已知签订建造合同中液货舱容最大的专业服务于海洋碳运输与封存的LCO2运输船。

去年11月，系列首制船“Northern Pioneer”号正式交付。该船型总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV船级社。由大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权。船舶配置有两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，最大承载压力达19barg，可耐-35℃低温。主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求。

该型船应用旋筒风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术，大幅降低排放水平，提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求。通过将LNG动力与风力辅助推进和空气润滑技术相结合，与使用传统燃料的船舶相比，新船的碳足迹将减少34%。

北极光项目是全球首个允许工业公司运输并封存其二氧化碳排放的工程。该项目于2020年获得挪威政府批准，并被欧盟列为 “共同利益项目”（PIC），旨在将二氧化碳运输、接收并储存在北海北部海底约2600米深的地质层中永久封存，助力欧洲工业企业减少二氧化碳排放。

在第一阶段，北极光项目预计每年将提供150万吨的二氧化碳储存能力，包括从Heidelberg Materials在布雷维格的水泥厂进行二氧化碳运输与封存。此外，北极光公司还计划开发项目的第二阶段，将运输和储存能力从每年150万吨提高到至少500万吨。