4月18日，扬州中远海运重工承建的国内首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”轮（N1071）完成甲醇动力试航。

“中远海运洋浦”轮是中远海运控股在扬州中远海运重工建造的首制新能源船型。搭载了由中国船舶集团旗下WinGD研发、中船动力建造的甲醇双燃料船用主机CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0。这是WinGD全球首台在机舱内完成改造的甲醇双燃料发动机，其改装的便捷性得到了充分验证。

海试期间，中船动力与扬州中远海运重工密切合作，提前制定了详尽的海试计划，对每一个环节、每一项测试都进行了细致的安排与模拟演练，不仅首次在实船上成功联调了10X92DF-M-1.0与安保系统、甲醇供给系统，为船舶安全运行筑起坚实屏障，更首次在实船上验证了甲醇模式下，以重油作为引燃油的性能表现，并圆满完成了Tier II和Tier III性能测试，最终确保29个报验项目一次性通过验收，充分验证了主机在实船环境下的稳定可靠性能。

海试结果显示，发动机各项性能指标表现优异，运行稳定性得到充分验证，甲醇替代率高达超95%，较传统柴油动力，二氧化碳排放量减少超过7.5%。通过智能共轨喷射系统与低压SCR废气处理装置的协同优化，主机热效率更是提升了1-1.5%，一举创下同类型动力装置能效新纪录。

据了解，“中远海运洋浦”轮总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱，在技术创新、绿色低碳、数字智能等多个维度达到行业领先水平，是中远海运满足绿色航运走廊需求、搭建绿色甲醇产业链的重要一环，将为我国航运业的绿色转型提供有力支持。

该船配备国产WinGD全球首台甲醇双燃料主机和甲醇双燃料发电机、Alfa Laval全球首台甲醇双燃料锅炉，同时配备甲醇燃料驳运及供给系统。凭借创新设计的超大甲醇储存舱，“中远海运洋浦”轮可在纯甲醇动力模式下完成远东至美西单程航行，极大地提升了船舶运营效率。该轮在交付中远海运集运美东航线后，将为全球航运线路绿色优化提供了新的可能。

同时，在数字智能系统加持下，船舶能耗及降碳指标均得到显著优化，展现出卓越的能源利用效率，达到EEDI Ⅲ级能效指标，可减少相应总量约8.9%的碳排放，比IMO碳排放基准线低52.8%，为航运业节能减排树立了新标杆。

据介绍，船用甲醇是一种用于船舶动力系统的清洁燃料。它是一种无色、透明、易挥发的液体，化学式为CH₃OH。船用甲醇燃烧时几乎不产生硫氧化物（SOx），氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放量也显著低于传统燃油，具有良好的环保性能。

此外，甲醇可通过生物质、天然气等多种原料合成，具有可再生性。它还可与柴油混合使用或作为纯燃料驱动船舶。虽然甲醇能量密度较低且对部分材料有腐蚀性，但随着技术进步和基础设施完善，其在船舶行业的应用前景广阔，有望助力航运业实现更环保、可持续的发展。