随着以色列与伊朗间的公开军事对抗持续升级，中东原油海运市场正经历一场剧烈震荡。超大型油轮（VLCC）现货运价呈现“火箭式飙升”，运力紧张、保费激增、航线重塑——一场系统性地缘冲突正深刻重塑全球能源运输版图。

中东-中国VLCC现货日租金暴涨87%

据波罗的海交易所最新评估，自中东局势于6月13日骤然升温以来，从中东海湾出发至中国的VLCC日租金在本周一已达到45,879美元，单日涨幅达37%，一周累计涨幅更是高达87%。据Fearnley Securities分析，高风险溢价、运力回避、以及部分航程途中合同重定价，共同推动了本轮市场升温。

昨日，Frontline旗下VLCC与一艘“影子油轮”的碰撞事件虽与导弹交火并无直接关联，却极大刺激了市场的避险情绪。Breakwave Advisors直言：“这是几十年来最严重的一次中东冲突，市场几乎处在每一步都可能触发系统性黑天鹅的高度紧绷状态。”

希腊船舶经纪商Xclusiv指出，部分VLCC船东已要求租家提前支付部分运费，防范突发性风险。同时，据分析师Eirini Diamantara与Dimitris Roumeliotis透露，7月装货期已有多单运输合同在航行途中被重新议价——运费溢价甚至超过原合同价格，成为市场罕见现象。

更具结构性变化的是，市场对霍尔木兹海峡这条21海里宽的咽喉要道，正产生“默认半封锁”的行为预期。保险费率的暴涨已给出明确信号——从Ras Tanura至宁波的VLCC航线，原每桶0.25美元的保险费，短短一天内跃升至0.70至0.80美元，且带有96小时强制取消条款的合同已迅速成为行业新标配。

成品油与LNG运输受波及

地缘风险对整个能源运输链条造成联动效应。LR2型成品油轮从中东向西方运输汽油、柴油及航空煤油的航次报价，已从上周的330万至350万美元飙升至约450万美元，绕行好望角的附加运价更达60万美元。与此同时，MR型中程油轮在重建受扰乱航线中也陷入忙碌状态。

在天然气运输方面，Xclusiv指出，中东至日本的LNG运输远期租金已跃升至每日11万美元。租家明确要求配备现代化双燃料动力船，具备绕行东非能力，反映出市场对冲突升级可能外溢至整个印度洋-太平洋航线的担忧。

从布伦特油价一度暴涨10%、触及76美元，到英国海上贸易行动处（UKMTO）发布关于红海水域的快艇与无人机袭扰警告，市场已非单纯基于基本面运行，而是全面陷入以安全逻辑为核心的新博弈模式。

“要让一艘价值数千万美元、装载着200万桶原油的船舶穿越中东热点海域，必须有更高的风险补偿，”Breakwave指出，“当运力因等待、绕行与安保措施被有效压缩，市场的供需关系便会迅速倾斜。”

Anoop Singh也提到，中东海湾当前几乎无新增成交，许多船舶仍在观望中。“市场尚未形成可持续的价格体系，战争溢价是主导因素，但它建立在极度脆弱的信心之上。”

尽管Breakwave认为，若局势缓和，战争溢价将在未来几周内回落，但其同时强调，当前传统预测模型已难适应现实节奏。相比静态数据，船东与租家如何在高度不确定性下博弈，将决定运价是否真正“高位企稳”。

从供给侧看，全球VLCC新船交付已明显放缓，地缘冲突反而在无形中“创造”了一个更加紧张的运力格局。Breakwave指出，这种供需错配在未来半年内仍可能持续，成为支撑运价的一股长期力量。

海运圈聚焦看来，以色列与伊朗的军事冲突不仅撼动原油市场，更撕裂了全球能源运输体系的“稳定假设”。面对这种极端不确定性，油轮市场也正以自身方式迅速适应与重构：战争溢价主导租金，合同机制随局势再平衡，航线与策略重设正加速上演。

未来几周，霍尔木兹海峡的每一次通行、每一笔合同、每一艘靠泊的油轮，都可能牵动整个能源市场的神经。而这，似乎才只是动荡期的开始。