6月30日，中船集团北海造船为比利时CMB.TECH旗下的油船公司Euronav建造的31.9万吨超大型原油船（VLCC）首制船顺利出坞。

作为北海造船2025年的重点项目，VLCC首制船自开工以来便以高标准、严要求推进建造。北海造船成立油轮项目团队，认真学习借鉴兄弟单位在VLCC建造领域的先进经验，梳理关键流程、科学组织施工，最终实现提前58天出坞，为后续码头调试和试航奠定了坚实基础。

生活楼总组完整性超额完成，在传统“挂窗帘、亮照明”的基础上，进一步完成了玻璃加热、旋转视窗、雨刮器、雾笛、广播、航行信号灯、值班报警、母子钟及部分通导设备等17个系统的通电调试，总组完整性评分达94.5分。实现了工艺优化与施工效率的双提升，也为后续船舶的建造积累了宝贵经验。

为缩短码头周期，建造团队在坞内阶段便完成了多项关键工作。3-6压载舱水线下脚手架全部拆除，显著减少了码头阶段的脚手架工作量；全船缆机运行、舵机注油运行、主机带舱串清洗油、主配电盘送电、机舱照明通电、监测报警系统开通及发电机静态报警点调试均按计划完成，为码头调试争取了时间。

此次31.9万吨超大型原油船（VLCC）首制船顺利提前出坞，赢得了船东CMB.TECH公司的高度认可，为双方长期合作注入了新动力。北海造船将持续秉持“客户至上 共创未来”的经营理念，以精益建造为抓手，优化工艺流程，提升建造效率，确保船舶高质量交付，为客户提供更优质的产品与服务，进一步巩固北海造船在全球VLCC市场的地位。

据了解，31.9万吨VLCC是北海造船与Euronav公司的首次合作，也是北海造船在油船建造领域的又一次重要突破和创新。该船型由中船船舶设计研究中心有限公司（民船中心）自主设计，展现了北海造船在绿色低碳船舶设计领域的深厚实力。船舶总长339.50米，型宽60米，型深30.30米，结构吃水22.50米，各项技术指标均达到国际先进水平，并满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段严苛要求。该船未来可配置两个6000立方米氨燃料储罐，彰显了绿色造船的环保理念，为实现船舶“零碳”运营奠定了坚实基础。