今年上半年，中国船舶集团集团大连造船大船天津以“时不我待、只争朝夕”的紧迫感，开足马力抓生产、提效率，超额实现“双过半”，奋力跑赢“上半场”，以实干实绩献礼建党104周年。

今年年初以来，中船天津深入贯彻落实中船集团高质量发展纲要，围绕大连造船“强管理、提效率、降成本、防风险”总体思路，以“加速度”推进生产建设，交出了一份亮眼的“期中答卷”。不仅实现生产进度全面提速，各项工序物量超额完成，更在技术创新、管理优化等方面亮点频出，全面实现“双过半”目标，为高质量完成全年生产计划奠定坚实基础。

今年上半年，中船天津交付3艘16000TEU集装箱船，合计50.4万载重吨，均为LNG双燃料集装箱船，生产经营活力得到充分释放。截至6月末，大船天津手持订单36艘/780万载重吨/近300亿元，生产计划排至2028年。

今年上半年，中船天津造船节点计划26个，实际完成31个，完成率119.2%，其中，提前完成节点19个，提前达成下半年节点5个，展现出强大的生产执行能力。

各工序物量成绩斐然。钢料加工计划12.12万吨，实际完成14.25万吨，完成率117.6%；分段小组计划1471个，完成1699个，完成率115.5%；分段制作、涂装、吊装计划完成率分别为108.4%、102.0%、103.5%。从原材料加工到船舶分段建造、涂装、吊装，各环节高效协同，确保生产运行稳定有序。

在产品交付上，多艘船舶实现重大突破。1月9日交付的C16K-9号船，是中船天津建造的首艘LNG双燃料集装箱船，提前合同期172天交付；C16K–12号船，首次实现燃油、燃气二合一试航，关键周期较9号船缩短62天；C16K-13号船，作为大连造船总装二部与大船天津合作共建的首艘船舶，较9号船关键周期缩短34天，不断刷新船舶建造速度与技术标准。

在生产效率提升方面，多项举措成效显著。中船天津聚焦800吨大吊车效率提升，1-5月份大坞生产线800T吊车平均占钩时长较2024年同期缩短20.3%；FCB流水线月产量较2024年翻一番，分段大组、涂装最大月产量较2024年最大月产量均提升25%。启动建设小组立智能制造生产线，月产能约4500吨，效率较其他小组立场地翻番，为生产注入新动能。

面对2025年生产提速上量及插船带来的铁舾件、管子配套不足问题，中船天津迅速行动，多措并举。加强外协单位帮扶，通过培训、技术指导等方式提升其生产能力；科学分配外协物量，精准评估外协厂家产能；启用兴船重机场区作为舾装制造基地，目前月产量达300吨，全部启用后将达1000吨；加强计划考核力度，明确生产计划考核指标并严格跟踪兑现；加强管子制作管理，推进生产准备、后处理一体化及数字化管理。一系列措施使托盘配齐率逐步好转，为后续生产提供有力保障。