7月10日，中国船舶集团大连造船山船重工提前年度线表计划7天，顺利完成造船第四坞次大节点。实现8.5万吨多用途纸浆船4号船M85K-4、11.5万吨成品油船55号船P110K-55两整船下水；11.5万吨原油船7号船T110K-7、8.5万吨多用途纸浆运输船5号船M85K-5两半船漂浮，37000吨大湖型货船9号船B37K-9铺底，共5大生产节点，标志着公司造船项目总组完整性水平进一步提升，为三季度开创了良好局面。

山船重工根据精益推进目标，通过优化协调工序、制定坞期专项计划、加强管控等手段，以主线工程为核心策划坞内专项施工方案，实现下水完整性既定目标。其中，8.5万吨多用途纸浆船4号船M85K-4货舱内部吊箱试验全部结束，艏锚缆机实现动力上锚链及动力带缆。11.5万吨成品油船55号船P110K-55甲板到生活区、生活区到机舱主干电缆路径全部贯通，电缆敷设全部结束。

山船重工各生产单位团结一致，克服各种施工困难，根据精益推进目标，通过优化协调工序、制定坞期专项计划，加强管控等手段，强力监控计划执行情况，以主线工程为核心策划坞内专项施工方案，深化与船东的沟通，实现下水完整性既定目标。

其中，涂装工程部面对酷暑难耐、多日降雨的不利天气，充分践行“抢前抓早”的工作理念，团队上下齐心、通力协作、科学调度，巧妙利用白班夜班错峰作业，争分夺秒保进度，最大程度降低了天气影响，提前实现了P110K-55号船货油舱特涂预冲砂和外板统喷漆，为后续节点实现争取宝贵时间。该船下水前，甲板到生活区、生活区到机舱主干电缆路径全部贯通、电缆敷设全部结束，坞内周期实现94天的好成绩，较前船缩短20天。生活区实现600吨双车联吊，一钩整体上船总组，完整性再次提高。