近日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司发布公告称，将芜湖造船厂2艘89000载重吨级散货船订单更改为甲醇双燃料船。

公告显示，2025年5月29日，国航远洋召开第八届董事会第九次会议，审议通过《关于拟签署重要合同（89000载重吨双燃料新能源散货船补充协议）的议案》，为了更好地适应国际国内对于船舶相关环保要求，国远慧强有限公司、国远智盈有限公司拟和芜湖造船厂签署补充协议，将两艘船（船体号W23143、W23144）预留甲醇双燃料动力系统改为“甲醇双燃料系统实装”，每艘船增加的加账费用不超过630万美元。

2025年7月4日，国远慧强有限公司、国远智盈有限公司分别和芜湖造船厂及国航远洋签署了“89000载重吨级散货船建造合同之补充协议（四）”。根据补充协议，每家公司加账费用等合计623.22万美元，两家公司共计1246.44万美元（约合人民币8943.58万元）。

据了解，国航远洋子公司国电香港公司在2023年12月与芜湖造船厂签订了4+6艘89000载重吨散货船建造合同，每艘船合同价格为3648万美元。其中，前4艘备选船舶订单分别在去年5月和8月确认生效，最后2艘备选订单在去年11月确认生效。

该系列船全长229.00米，型宽36.00米，型深20.90米，载重吨88700吨，具有强大的运载能力。该船在绿色低碳、技术创新与智能化发展的综合驱动下，搭载先进的甲醇系统与MAN主机甲醇系统，碳排放水平达到国际公认的3级标准，树立了绿色航运的新标杆，是名副其实的绿色航运先锋船。

设计上，该船型采用了双燃料主机驱动，配备先进的单螺旋桨推进系统，其独特的单壳设计结合艉部优化布局，确保了航行的稳定性与安全性。创新甲醇舱设计置于甲板之下，既节约了空间，又提升了整体的安全性能。配备了先进的船舶智能化系统，从驾驶室到监控室，各类关键参数一目了然，实现了船舶运营的精细化管理与远程监控，极大提升了运营效率与航行安全。

该型船配置可使用生物柴油的甲醇双燃料动力系统与经优化论证的甲醇燃料舱舱容。生物柴油配合绿色甲醇燃料，不但可直接实现船舶温室气体的净零排放，还可以通过燃料结构的灵活配比兼顾运营的经济性；此外，该船还通过线型优化、轻量化设计、螺旋桨与节能装置一体化设计等措施，不但降低了空船重量，实现对比同类型船约2%投钢量优化，还进一步提升了船舶的能效水平；同时配置高等级船舶智能系统，以提高船舶安全可靠性，提高船舶营运与管理效率，降低管理成本。