7月10日10时18分，新江洲船舶重工有限责任公司436TEU沿海敞口集装箱船（船号 NJZ1250）在分段制造部203车间点火开工。

436TEU沿海敞口集装箱船采用双艉、垂直首柱设计，配备双机双桨推进系统，搭载2台额定功率1000kw、额定转速1000r/min的柴油发动机，动力配置适配其航行需求。该船为单甲板敞口货舱布局，货舱区域采用双底、双舷、纵骨架式钢质全焊接结构，具备坚实可靠的船体性能。该船总长105.6米，型宽18.8米，型深8.6米，垂线间长103.2米，设计吃水5.35米。

此次436TEU沿海敞口集装箱船的开工，标志着新江洲船舶重工特船和新能源产品线从江到海迈出了坚实的一步，为后续业务拓展和行业竞争力提升奠定了良好基础。新江洲船舶重工也将细致有效地推进建造准备工作，以精益管理为导向，以智能设备、高效焊接等现代化造船手段，为客户提供更加优质的产品。

据了解，江西省新江洲船舶重工有限责任公司成立于2023年3月31日，注册资本5000万元人民币，在同年11月底开工。其前身江西江州联合造船有限责任公司，由1969年成立的国营老厂江州造船厂（6214厂）改制而成。国营江州造船厂是上世纪70年代国家三线建设的重点项目之一，是江西最大的船舶制造企业，最高峰时拥有员工7000余人。

新江洲船舶重工的投资主体为钦实集团有限公司和江苏扬船投资发展有限公司。钦实集团有限公司为上市公司天海融合防务装备技术股份有限公司其控股母公司，江苏扬船投资发展有限公司为扬子江船业集团全资控股的子公司。新江洲船舶重工主攻中小型船舶市场，侧重于液货船与支线集装箱散货船及多用途重吊船的新造业务。

6月10日，新江洲船舶重工两大股东钦实集团、江苏新扬船海事与瑞昌市政府签署新能源船舶制造项。此次签约的新江洲新能源船舶制造项目，总投资高达10亿元，主要生产新能源船舶及特船。项目达产达标后，年可下水特船、新能源船舶24艘，年产值约5亿元，年税收约5000万元。

截至目前，新江洲船舶重工手持订单已达36亿元，上半年已交付两艘高端化学品船，8艘船舶正在进行下料、分段加工、分段制作以及船台总装等工作。