关税政策尚未明朗，市场观望气氛浓厚，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续五周下跌。

根据上海航交所7月11日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌30.2点至1733.29点，周跌幅为1.71%。四大远洋航线中，美国线运价率先止跌反弹，成为近期亮点，而欧洲和地中海航线运价均持续下跌。

上周，远东到美西线每FEU运价上涨105美元至2194美元，周涨幅5.02%；远东到美东线每FEU运价上涨48美元至4172美元，周涨幅1.16%；远东到欧洲线每TEU运价下跌2美元至2099美元，周跌幅0.09%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周下跌202美元至2667美元，周跌幅7.04%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌2美元，为451美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为136美元。

业内人士表示，进入第三季度传统旺季后，美国线运价止跌，随着美国再次将关税豁免延后到8月1日，部分赶出货潮仍在进行中。另一方面，欧洲线货量没有太大变化，运价基本保持平稳，已有大型集运公司决定将目前现货市场运价延续至7月底。

为了改善市场供需、平衡运价，大型集运公司联盟在7月陆续调整运力，其中海洋联盟（Ocean Alliance）在第29至30周空班率高达37%，双子星联盟（Gemini Cooperation）改为部署较小船舶。

展望未来，第三季度传统旺季旺不旺，需观察美国对主要贸易国关税贸易协议确定后的实际状况，以及关税对终端消费的影响。关税影响主要是美国市场，对其他国家不见得是坏事，例如欧洲线、南美线不见得货量会减少，而8月1日关税豁免期限前预计出货潮会稍微增加一点，但实际变化还要再观察，近期出货正常，第四季度变数仍多。